[實用新型]減振器連桿總成焊接裝置

有效

• 申請號: 201120385718.9
• 申請日: 2011-10-12
• 公開（公告）號: CN202240340U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 溫建定;劉吉民;屈錦
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張欣棠;亢志民

技術領域

????本實用新型屬于汽車減振器生產加工技術領域，特別是一種減振器連桿總成焊接裝置。?

背景技術

在公知的技術中，?GH、GG型減振器連桿總成一般采用手工焊接，焊接后防塵罩蓋和連桿的同軸度往往超差，焊接強度也達不到工藝要求，而且焊縫不均勻、焊接不牢靠，同時存在焊接效率低、消耗焊接輔材費用高等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠免去貯油缸縮口工序，可直接進行貯油缸底蓋的焊接，且焊縫均勻、牢靠，耗材低、并能提高焊接效率的減振器連桿總成焊接裝置。

實現本實用新型的目的所采取的技術方案是：該裝置具有一個機架，機架上分別設置有調速器和伸縮氣缸，其中，在調速器的主軸上裝有夾具體，伸縮氣缸的伸縮端裝有壓緊組件，夾具體的中心部位設有連桿穿裝通孔，一側設有用于置放防塵罩蓋的凹槽。

所述壓緊組件由相互固定連接的壓頭和旋轉壓套組成，其中旋轉壓套通過軸承與氣缸的伸縮端連接。

所述壓頭的一側設有連桿定位盲孔。

所述調速器和伸縮氣缸對應斜置。

按照上述方案制成的減振器連桿總成焊接裝置，能夠有效地保證焊縫均勻、美觀、焊接強度可靠，而且能可靠地保證焊接后防塵罩蓋和連桿的同軸度，同時使操作非常簡便，能大大減輕勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參看圖1，是本實用新型的減振器連桿總成焊接裝置，該裝置具有一個機架，該機架由底座1和一體設置在兩端的支架10構成，在兩個支架上分別安裝有調速器2和伸縮氣缸11。其中，在調速器2的主軸3上通過螺紋裝有夾具體4，該夾具體4的中心部位設有連桿穿裝通孔4-2，夾具體4的一側設有用于置放防塵罩蓋5的凹槽4-1。在伸縮氣缸11的伸縮端裝有壓緊組件，該壓緊組件由相互固定連接的壓頭8和旋轉壓套9組成，其中旋轉壓套9通過軸承與伸縮氣缸11的伸縮端連接，使壓緊組件可以隨連桿7一起轉動，在壓頭8的一側設有連桿定位盲孔8-1，用于待焊連桿7的插入定位。所述調速器2和伸縮氣缸11對應斜置，這樣便于連桿7的插入和防塵罩蓋5的置放。該裝置在使用時，先將待焊防塵罩蓋5置放在所述凹槽4-1內，再將待焊連桿7的焊接端穿過防塵罩蓋5插入連桿穿裝通孔4-2；然后啟動伸縮氣缸11，使連桿7的另一端插入所述定位盲孔8-1中，并將連桿7與防塵罩蓋5插裝壓緊，在調速器2的帶動下，連桿7與防塵罩蓋5便可一邊轉動，一邊施焊。連桿7與防塵罩蓋5的轉動焊接速度可以通過調速器2進行選擇調整，焊槍6的夾持位置可以固定不動，只要以一定的速度送進焊絲即可。如此轉焊一周后停止，伸縮氣缸11后退，取出連桿總成即完成一付連桿總成的焊接。這樣，既能使焊縫均勻美觀，焊接強度可靠；又能可靠地保證焊接后防塵罩蓋5和連桿7的同軸度；同時操作更加簡便，能夠降低勞動強度，提高生產效率。