[實用新型]一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120384020.5
• 申請日: 2011-10-11
• 公開（公告）號: CN202255295U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設計）人: 齊清濤
• 申請（專利權）人: 北京鼎漢檢測技術有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 陳麗燕

技術領域

本實用新型涉及鐵路檢測輔助系統(tǒng)領域，尤其涉及一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置。

背景技術

在電氣化鐵道設備故障中，接觸網(wǎng)故障所占比例相當大，接觸網(wǎng)的施工質量、接觸網(wǎng)零件的老化等一系列因素都會引起接觸網(wǎng)設備質量的變化。為了及時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設備故障隱患，除定期對鐵路網(wǎng)進行巡查外，接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測是非常有效的途徑。目前，接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測只能動態(tài)檢測拉出值的相對結果，然而相對結果和靜態(tài)檢測值有較大差距，對于檢修帶來了極大的不便。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置，其能夠對接觸網(wǎng)的動態(tài)拉出值提供垂直補償，而且計算精度高，耗時短。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置，其包括第一檢測單元、第二檢測單元、信號處理單元，所述第一檢測單元用于檢測轉向架的垂直高度，所述第二檢測單元用于檢測車體與轉向架的相對縱向位移，信號處理單元用于處理從第一檢測單元和第二檢測單元接收的信號，計算出車體的垂直補償值。

特別的，所述第一檢測單元包括至少兩組傳感器，所述傳感器設置于轉向架上，用于為信號處理單元提供計算轉向架距離軌道的垂直高度所需的數(shù)據(jù)。

特別的，所述第二檢測單元包括至少兩組傳感器以及與傳感器配合的擋板，用于檢測車體與轉向架的相對縱向位移，所述傳感器設置于車體兩側，所述擋板配合傳感器設置于傳感器下方的轉向架上。

特別的，所述信號處理單元為計算機，用于接收傳感器信號，并通過硬件或程序解析判斷出車體的垂直補償值。

特別的，所述傳感器為激光位移傳感器。

特別的，所述第一檢測單元包括兩組激光位移傳感器，分別為第一激光位移傳感器及第二激光位移傳感器。

特別的，所述第二檢測單元包括第三激光位移傳感器、配合第三激光位移傳感器的第一擋板、第四激光位移傳感器及配合第四激光位移傳感器的第二擋板。

本實用新型的有益效果為，所述一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置通過第一檢測單元檢測轉向架的垂直高度，通過第二檢測單元檢測車體與轉向架的相對縱向位移，然后將第一檢測單元和第二檢測單元反饋的信號傳入信號處理單元進行分析處理后，計算出車體的垂直補償值；迅速、精確的完成了對車載鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測系統(tǒng)的拉出值檢測提供垂直補償，很大程度上縮小了動態(tài)檢測值與靜態(tài)檢測值之間的誤差。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置的工作原理示意圖。

圖中：1、車體；2、第一激光位移傳感器；3、第二激光位移傳感器；4、第三激光位移傳感器；5、第四激光位移傳感器；6、第一擋板；7、第二擋板；8、軌道；9、轉向架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。請參照圖1所示，圖1是本實用新型鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置的工作原理示意圖。

本實施例中，一種鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測垂直補償裝置，其包括第一檢測單元、第二檢測單元、信號處理單元，所述第一檢測單元包括第一激光位移傳感器2及第二激光位移傳感器3，所述第一激光位移傳感器2和第二激光位移傳感器3設置于轉向架9上，用于為信號處理單元提供計算轉向架距離軌道8的垂直高度所需的檢測數(shù)據(jù)；所述第二檢測單元包括第三激光位移傳感器4、配合第三激光位移傳感器4的第一擋板6、第四激光位移傳感器5及配合第四激光位移傳感器5的第二擋板7，用于檢測車體1與轉向架9的相對縱向位移，所述第三激光位移傳感器4和第四激光位移傳感器5設置于車體1兩側，所述第一擋板6及第二擋板6分別設置于與其配合第三激光位移傳感器4和第四激光位移傳感器5下方的轉向架9上；所述信號處理單元為計算機，通過串口與所述第一激光位移傳感器2、第二激光位移傳感器3、第三激光位移傳感器4和第四激光位移傳感器5連接，用于接收檢測的信號，并通過硬件或程序解析準確地判斷出車體1的垂直補償值。

本使用新型的基本工作過程：

1、調整第一激光位移傳感器2和第二激光位移傳感器3的傾斜角度，使激光始終瞄準軌道8的軌面內側。

2、調整第三激光位移傳感器4和第四激光位移傳感器5，使激光發(fā)射頭垂直向下，讓激光始終打在安裝于轉向架9上的第一擋板6及第二擋板7上。

3、調整計算機到正常工作狀態(tài)。