[實(shí)用新型]一種防止惡意沖卡的道閘系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120378477.5
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202416215U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冰;余前孫
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市道爾輪胎科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12;E01F11/00;E01F9/047
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1.一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是通過四種實(shí)施方式，在道閘欄桿升降系統(tǒng)上，在欄桿下方或欄桿前方任一距離設(shè)置聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置，從而達(dá)到使用目的。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：第一種實(shí)現(xiàn)方式即在于在不改動(dòng)道閘欄桿升降系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在欄桿下方或欄桿前方任一距離設(shè)置聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置，聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置的主體為一長條形的鐵或鋼或其他硬金屬或合金材料的金屬鑄板構(gòu)件，所述金屬鑄板構(gòu)件以下統(tǒng)稱為鋼板，其一面為平整的鋼板面，另一面為安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕妫阡摪彘L軸向的一端面安裝有較短的圓柱形的鐵或鋼或其他硬金屬或合金材料的金屬柱，所述金屬柱以下統(tǒng)稱為鋼柱，鋼柱沿鋼板的遠(yuǎn)端端頭安裝有軸承，所述軸承牢固地置于金屬支座上，而所述金屬支座則牢固地置于地面；另一端鋼柱在靠近鋼板的位置也安裝有軸承，所述軸承牢固地置于另一金屬支座上，而所述另一金屬支座同樣牢固地置于地面；所述另一端鋼柱在穿過所述軸承的遠(yuǎn)鋼板端面上，則牢固地安裝有一個(gè)齒輪，齒輪套入所述另一端鋼柱的遠(yuǎn)鋼板端面上；在所述另一端鋼柱的遠(yuǎn)鋼板端面旁，設(shè)置有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，從所述步進(jìn)電機(jī)里面所伸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出軸的遠(yuǎn)步進(jìn)電機(jī)端面上，同樣牢固地安裝有一個(gè)齒輪，齒輪套入所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出軸的遠(yuǎn)步進(jìn)電機(jī)端面上，安裝在步進(jìn)電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪與所述另一端鋼柱的遠(yuǎn)鋼板端面上安裝的齒輪結(jié)合在一起，這樣，當(dāng)啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)時(shí)，安裝在步進(jìn)電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述另一端鋼柱的遠(yuǎn)鋼板端面上安裝的齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)所述兩端鋼柱與鋼板轉(zhuǎn)動(dòng)，便實(shí)現(xiàn)了鋼板旋轉(zhuǎn)時(shí)平整的鋼板面與安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕嬖诔系钠矫嫔辖惶娓鼡Q，從而達(dá)到使用目的。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：控制與道閘欄桿的升降共用一控制按鈕：當(dāng)按下欄桿升起按鈕或電腦控制的鍵盤上特定操作鍵時(shí)，同時(shí)接通了道釘翻轉(zhuǎn)裝置的步進(jìn)電機(jī)，安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕娣D(zhuǎn)隱藏于下方，平面鋼板隨即翻上，可通行車輛；當(dāng)按下欄桿下降按鈕或電腦控制的鍵盤上特定操作鍵時(shí)，同時(shí)也接通了道釘翻轉(zhuǎn)裝置的步進(jìn)電機(jī)，平面鋼板向下翻轉(zhuǎn)隱藏于下方，安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕骐S即翻上，車輛強(qiáng)行通過將刺破輪胎不能行駛。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：第二種實(shí)現(xiàn)方式是改動(dòng)道閘欄桿升降系統(tǒng)，在道閘欄桿升降系統(tǒng)中設(shè)置聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而將聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置的動(dòng)力部分整合入道閘欄桿升降系統(tǒng)中，并通過杠桿或齒輪連接的方式操縱道釘翻轉(zhuǎn)裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：第三種實(shí)現(xiàn)方式是將安裝于地面的電子感應(yīng)裝置整合入道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中：將電子感應(yīng)裝置安裝于所述道閘欄桿的下方或稍前方，將所述聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置安裝于所述電子感應(yīng)裝置的前方，將道閘欄桿升降系統(tǒng)、地面的電子感應(yīng)裝置及聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置三者聯(lián)動(dòng)，在道閘欄桿正常升起及下降的情況下，即車輛正常通行沒有惡意沖卡的情況下，所述聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置的平面鋼板始終朝上，車輛正常通行無任何阻礙，所述聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置不工作；但在道閘欄桿未升起，而所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置卻偵測到車輛的移動(dòng)時(shí)，此時(shí)即自行啟動(dòng)所述道釘翻轉(zhuǎn)裝置的步進(jìn)電機(jī)，瞬間便將安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕娣希囕v強(qiáng)行通過將刺破輪胎不能行駛。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種防止惡意沖卡的道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是將安裝于地面的電子感應(yīng)裝置整合入道閘欄桿與爆胎裝置的聯(lián)動(dòng)?系統(tǒng)中，道閘欄桿的升降與所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置是互為聯(lián)動(dòng)的，在道閘欄桿升起的情況下，同時(shí)所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置也偵測到了車輛的移動(dòng)或者也可設(shè)定為在道閘欄桿升起的情況下，所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置不工作，此時(shí)所述道釘翻轉(zhuǎn)裝置不啟動(dòng)，所述聯(lián)動(dòng)道釘翻轉(zhuǎn)裝置的平面鋼板始終朝上，車輛正常通行無任何阻礙；而在道閘欄桿未升起的情況下，同時(shí)所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置卻偵測到了車輛的移動(dòng)或者也可設(shè)定為在道閘欄桿未升起的情況下，所述安裝于地面的電子感應(yīng)裝置啟動(dòng)工作，此時(shí)即自行接通所述道釘翻轉(zhuǎn)裝置的步進(jìn)電機(jī)，瞬間便將安裝有多個(gè)道釘?shù)匿摪迕娣希囕v強(qiáng)行通過將刺破輪胎不能行駛。