[實(shí)用新型]一種輕量化制動(dòng)踏板臂總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120377359.2 | 申請(qǐng)日： | 2011-09-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202225861U | 公開（公告）日： | 2012-05-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馮祖軍;陳漢軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60T7/06 | 分類號(hào)： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄;項(xiàng)京 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 量化 制動(dòng) 踏板 總成 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種輕量化制動(dòng)踏板臂總成，包括踏板臂和焊接在踏板臂兩端的踏板蓋支架和套管，其特征在于，所述踏板臂由第一鋼臂和第二鋼臂焊接而成，所述第一鋼臂和第二鋼臂為具有踏板臂彎曲形狀的U型結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的踏板臂總成，其特征在于，所述第一鋼臂和第二鋼臂的形狀和結(jié)構(gòu)相同，均由兩側(cè)的短臂和底面組成，所述兩側(cè)的短臂高度相等，且與底面垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的踏板臂總成，其特征在于，所述踏板臂為空心結(jié)構(gòu)，所述U型的第一鋼臂和第二鋼臂的開口側(cè)合并在一起，且兩者的短臂有一定的疊合。
4.如權(quán)利要求1所述的踏板臂總成，其特征在于，所述第一鋼臂和第二鋼臂焊接的焊縫位于第一鋼臂第二鋼臂短臂外側(cè)的結(jié)合處。
5.如權(quán)利要求1所述的踏板臂總成，其特征在于，所述踏板臂呈變截面，其截面積從套管端到踏板蓋支架端逐步減小。
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