[實(shí)用新型]一種彈簧卡子疲勞試驗(yàn)檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120373219.8
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN202285001U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鐵路信號有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20;G01M13/00
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種用于鐵路道岔融雪裝置的異型彈簧卡子疲勞試驗(yàn)檢測裝置。

背景技術(shù)

鐵路站道岔是車站運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，對道岔的技術(shù)狀態(tài)要求很嚴(yán)格。在寒冷地區(qū)冬季降雪天氣里，如果鐵路道岔除雪不及時，道岔內(nèi)積雪或結(jié)冰，導(dǎo)致尖軌尖端與基本軌無法靠攏，將直接影響車站的正常作業(yè)，嚴(yán)重時甚至?xí)斐设F路運(yùn)輸中斷，甚至造成安全事故。道岔融雪裝置是保證鐵路列車在冬季保證正常運(yùn)營中非常重要的裝置，它直接影響著鐵路行車及人身安全。

道岔融雪裝置中的異型彈簧卡子斷裂是該裝置的簿弱至命的關(guān)鍵。目前由于沒有相關(guān)檢測設(shè)備對異型彈簧卡子進(jìn)行試驗(yàn)檢測，廠家購進(jìn)廠后無法對異型彈簧進(jìn)行檢測，導(dǎo)致有缺陷、微裂的彈簧卡子流向軌道現(xiàn)場，產(chǎn)品在鋼軌安裝后使用過程中發(fā)生斷裂的事件時有發(fā)生，不僅給廠家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，還存在著安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測試可靠、制造成本低的彈簧卡子疲勞試驗(yàn)檢測裝置，尤其適合用于檢測鐵路道岔融雪裝置的異型彈簧卡子。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括側(cè)板、底板、搬塊；所述側(cè)板和底板固結(jié)成側(cè)面呈鈍角狀向上的平底凹槽；側(cè)板的上端開有至少一個通孔；側(cè)板的下端開有至少兩個通孔，所述通孔穿有第一銷軸；所述搬塊的下端呈倒鉤狀且可轉(zhuǎn)動的支承在第一銷軸上，所述搬塊的側(cè)面的兩側(cè)設(shè)有相對應(yīng)的第一凸耳，第一凸耳上設(shè)有第二銷軸。

所述側(cè)板的上端，即呈鈍角狀向上的一端，所述側(cè)板的下端，即與側(cè)板上端相交的另一端，上端與下端的夾角成鈍角，方便彈簧卡子的固定及承受拉力，鈍角的角度在120-180°之間，優(yōu)選140°-160°。側(cè)板可以是一體成型的結(jié)構(gòu)，也可以是組合調(diào)節(jié)式的結(jié)構(gòu)，如上端和下端之間通過鉸鏈連接，鈍角角度可調(diào)。

所述上端的通孔優(yōu)選開在上端的頂部，所述下端的兩個通孔，優(yōu)選分別開在上端與下端的交界處、側(cè)板下端的末端，通孔的數(shù)量和分布可以根據(jù)需要進(jìn)行變動，如在側(cè)板上端設(shè)置兩個通孔，第二個通孔位于第一個通孔下方。

所述搬塊的側(cè)面，是檢測裝置工作時與彈簧卡子相接觸的一面。

側(cè)板和底板的連接，可以通過螺栓連接、銷連接或焊接，優(yōu)選銷連接。

所述搬塊和側(cè)板、底板形成的平底凹槽是獨(dú)立分開的部件，當(dāng)它們結(jié)合在一起使用時，搬塊可以通過被固定的彈簧卡子，以下端的末端上的第一銷軸為支承點(diǎn)180度轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的工作原理：采用彈簧卡子的底面雙側(cè)定位夾緊原理和彈簧卡子上部翻動活定位原理，通過用銷軸將彈簧卡子固定在凹槽內(nèi)，在搬塊的作用下，使彈簧上部沿著凹槽做180°翻動，依次達(dá)到彈簧卡子彎曲、展平、斷裂和非斷裂試驗(yàn)、檢測目的，以此達(dá)到彈簧卡子無折斷或折斷準(zhǔn)確判斷，以防有缺陷，微裂彈簧卡子流向軌道現(xiàn)場。

優(yōu)選的，搬塊的側(cè)面的上端設(shè)有與第一凸耳近乎垂直的第二凸耳，第一凸耳和第二凸耳之間的曲面呈弧形。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型的彈簧卡子疲勞試驗(yàn)檢測裝置還包括搬桿，所述搬桿和搬塊之間為螺紋連接，此外也可以是焊接。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述底板的背面固定連接有夾板，所述夾板的下端開有孔且穿有防滑銷，所述夾板可以通過焊接方式連接至底板背面。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型的檢測裝置為分體式，制造簡單、加工成本低、安裝、拆卸方便；

2、可以根據(jù)不同異型彈簧卡子的形狀和尺寸，選用不同位置的通孔和凸耳，通過第一銷軸和第二銷軸對異型彈簧卡子進(jìn)行固定；

3、通過在搬塊上設(shè)置搬桿，使得測試過程中操作方便、省力；

4、通過夾板及防滑銷，可以把本實(shí)用新型固定在臺鉗上進(jìn)行操作，避免檢測裝置發(fā)生晃動，保證測試過程中的穩(wěn)定性和安全性；

5、側(cè)板上的通孔數(shù)量和分布可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，如可以在側(cè)板上端設(shè)置兩個通孔，下端設(shè)置三個通孔，以適應(yīng)固定不同長度彈簧卡子的需要；

6、搬塊的側(cè)面設(shè)有位置不同的第一凸耳和第二凸耳，可以根據(jù)彈簧卡子的長度的不同，選用不同位置的凸耳進(jìn)行固定，方便靈活；搬塊的第一凸耳和第二凸耳之間的曲面呈弧形，可以滿足不同長度、形狀的異型彈簧卡子需要的貼合度，利于彈簧卡子的固定；

本實(shí)用新型通過大量的實(shí)驗(yàn)，收到了很好的效果，為融雪裝置大量的投入鐵路市場提供了可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證，填補(bǔ)了異型彈簧卡子無法試驗(yàn)檢測的空白，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的A向示意圖

圖中：