[實用新型]旋鉚式彈簧制動氣室及采用這種制動氣室的制動系統及車輛有效
| 申請號： | 201120368316.8 | 申請日： | 2011-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN202280767U | 公開（公告）日： | 2012-06-20 |
| 發明（設計）人： | 鄧青蓮;李傳武;張再偉;楊帆 | 申請（專利權）人： | 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14 |
| 代理公司： | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 謝亮;武寄萍 |
| 地址： | 325200 浙江省溫州市瑞安*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旋鉚式 彈簧 制動 采用 這種 系統 車輛 | ||
1.旋鉚式彈簧制動氣室，具有缸體和中殼體，其特征在于：缸體的開口端的外周面沿圓周方向上具有多段齒，中殼體的開口端具有圓環形凹槽，所述凹槽的外側壁的內周面上具有與缸體上的齒對應的齒，缸體上齒的與中殼體的齒配合，缸體的開口端通過密封圈與所述凹槽密封配合。
2.如權利要求1所述的制動氣室，其特征在于：拉桿螺栓具有兩段不同的螺距。
3.如權利要求1或2所述的制動氣室，其特征在于：缸體由鋁鎂合金材料制成，所述多段齒的段數為12段。
4.如權利要求1所述的制動氣室，其特征在于：缸體和中殼體通過銷鉚接。
5.如權利要求1、2或4所述的制動氣室，其特征在于：所述凹槽底部還具有另一凹槽，用于容納密封圈的外圓周部分。
6.如權利要求1所述的制動氣室，其特征在于：所述密封圈為異型密封圈，其斷面形狀為8字型。
7.如權利要求6所述的制動氣室，其特征在于：沿著中殼體徑向，所述凹槽的兩側分別為內側壁和外側壁，外側壁的軸向長度比內側壁軸向長度長。
8.如權利要求7所述的制動氣室，其特征在于：所述外側壁的厚度比內側壁的厚度厚。
9.如權利要求7所述的制動氣室，其特征在于：缸體的開口端擠壓密封圈的8字形中間凹陷部分，密封圈的內圓周部分接觸內側壁，密封圈的外圓周部分位于另一凹槽中。
10.如權利要求6所述的制動氣室，其特征在于：所述外側壁的外徑大于缸體開口端的外徑，缸體開口端的內徑大于所述內側壁的外徑，缸體開口端位于所述凹槽中。
11.如權利要求1所述的制動氣室，其特征在于：缸體開口端的齒沿著缸體徑向向外凸起，中殼體的齒沿著中殼體徑向向內凸起。
12.如權利要求11所述的制動氣室，其特征在于：所述齒的側面為楔形面，缸體的凸起齒的楔形面和中殼體的凸起齒的楔形面配合。
13.車輛制動系統，其特征在于采用上述任一權利要求中的旋鉚式彈簧制動氣室。
14.車輛，具有制動系統，其特征在于所述制動系統采用上述任一權利要求中的旋鉚式彈簧制動氣室。
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