[實用新型]座椅剛度調節手輪快速裝配結構

有效

• 申請號: 201120363365.2
• 申請日: 2011-09-27
• 公開（公告）號: CN202264668U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 趙磊;劉建軍;周俊;宋嗣新;張慧
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種座椅剛度調節手輪快速裝配結構。

背景技術

現有的汽車懸浮座椅的剛度調節手輪在與汽車懸浮座椅的剛度調節機構裝配結合時，需要使用螺栓進行聯接，導致裝配費時費力。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有座椅剛度調節手輪在與汽車懸浮座椅剛度調節機構裝配時費時費力的問題，而提供一種座椅剛度調節手輪快速裝配結構。

本實用新型是由座椅剛度調節手輪、座椅剛度調節機構的裝配插管、卡簧和鎖銷構成，座椅剛度調節手輪的轉動軸的前端開設有銷口，座椅剛度調節手輪的后端設有定位擋塊，轉動軸的后端一側開設有卡擋槽，裝配插管的后端與轉動軸前端的銷口相對應的位置開設有上下貫通的銷孔，鎖銷插設在銷孔中，裝配插管的前端與轉動軸后端的卡擋槽相對應位置的一側外壁開設有貫通的溝槽，裝配插管下方設置有定位插槽，轉動軸穿設在座椅剛度調節機構的裝配插管中，鎖銷位于轉動軸前端的銷口中，卡簧插設在裝配插管外部，卡簧的一側透過裝配插管的溝槽穿設在轉動軸的卡擋槽中，轉動軸和裝配插管利用卡簧結合在一起，轉動軸借助鎖銷帶動裝配插管轉動，座椅剛度調節手輪的定位擋塊插設定位在定位插槽中。

本實用新型快速裝配的過程和原理是：

裝配前，卡簧已經插設在裝配插管的溝槽中，鎖銷已經插設在裝配插管的銷孔中。裝配時，將座椅剛度調節手輪的轉動軸直接插入裝配插管中，插入后，鎖銷位于轉動軸前端的銷口中，卡簧的一側進入轉動軸的卡擋槽中，座椅剛度調節手輪的定位擋塊插設定位在定位插槽中，即完成座椅剛度調節手輪與座椅剛度調節機構的結合裝配。

本實用新型的有益效果：本實用新型的結構可以快速地將座椅剛度調節手輪與座椅剛度調節機構裝配在一起，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體分解示意圖。

圖2為本實用新型實施例的另一立體分解示意圖。

圖3為本實用新型實施例的主視圖。

圖4為本實用新型實施例的俯視圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例是由座椅剛度調節手輪1、座椅剛度調節機構的裝配插管2、卡簧3和鎖銷4構成，座椅剛度調節手輪1的轉動軸11的前端開設有銷口12，座椅剛度調節手輪1的后端設有定位擋塊14，轉動軸11的后端一側開設有卡擋槽13，裝配插管2的后端與轉動軸11前端的銷口12相對應的位置開設有上下貫通的銷孔21，鎖銷4插設在銷孔21中，裝配插管2的前端與轉動軸11后端的卡擋槽13相對應位置的一側外壁開設有貫通的溝槽22，裝配插管2下方設置有定位插槽5，轉動軸11穿設在座椅剛度調節機構的裝配插管2中，鎖銷4位于轉動軸11前端的銷口12中，卡簧3插設在裝配插管2外部，卡簧3的一側透過裝配插管2的溝槽22穿設在轉動軸11的卡擋槽13中，轉動軸11和裝配插管2利用卡簧3結合在一起，轉動軸11借助鎖銷4帶動裝配插管2轉動，座椅剛度調節手輪1的定位擋塊14插設定位在定位插槽5中。

本實施例快速裝配的過程和原理是：

裝配前，卡簧3已經插設在裝配插管2的溝槽22中，鎖銷4已經插設在裝配插管2的銷孔21中。裝配時，將座椅剛度調節手輪1的轉動軸11直接插入裝配插管2中，插入后，鎖銷4位于轉動軸11前端的銷口12中，卡簧3的一側進入轉動軸11的卡擋槽13中，座椅剛度調節手輪1的定位擋塊14插設定位在定位插槽5中，即完成座椅剛度調節手輪1與座椅剛度調節機構的結合裝配。