[實用新型]一種液壓松緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120356124.5
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN202225140U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 房金寶;唐鵬;楊連峰
• 申請（專利權）人: 煙臺航空液壓控制公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域????本實用新型涉及一種液壓松緊器，特別是一種集動力、換向閥、液壓缸功能于一體的液壓助力松緊器。主要用于坦克履帶的維護、維修。維修人員通過本裝置即可對棘輪扳手提供足夠的力矩，完成對履帶銹蝕螺母的拆卸。

背景技術

目前，公知的液壓缸都需要外接動力源（泵站或手動泵）和換向閥來實現(xiàn)液壓缸活塞桿的伸、縮，進而通過液壓缸實現(xiàn)頂升和拉緊。尤其野外使用時需要配備手動泵、連接軟管、換向閥、閥座、液壓缸。不僅種類繁多，體積大，還要求操作者具備相應的液壓知識。同時，野外惡劣環(huán)境下的連接作業(yè)容易對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生油液污染，影響性能。發(fā)明內(nèi)容????為克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是想提供一種新的液壓松緊器，該松緊器集動力、換向閥、液壓缸功能于一體，無需再連接液壓管路等設備，即可完成對坦克履帶的維護、維修。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓松緊器，包

括液壓缸筒，液壓缸筒內(nèi)設有活塞桿，其結構特點是在液壓缸筒的外面設有外筒，在外筒與液壓缸筒之間設有油箱，在外筒上設有呼吸閥；液壓缸筒的底部裝有閥體，頂部則套有導向套，閥體內(nèi)設有油路孔、泵油口，油管一端連在閥體內(nèi)的一個油路孔上，另一端則連在導向套內(nèi)，閥體上裝有手動泵換向閥，手動泵換向閥含有手動泵，手動泵內(nèi)設有與閥體內(nèi)油路孔相對應的油路孔及吸油孔，吸油孔內(nèi)設有封油鋼球，封油鋼球上部設有鋼球、出油口、手動泵彈簧，手動泵彈簧一端連在鋼球上，另一端則用螺堵壓緊，在手動泵的出油口上裝有壓力表；手動泵上裝有柱塞，柱塞的內(nèi)孔與閥體上的泵油口相連通；在閥體上設有支撐柱，壓桿頭通過軸銷連接在支撐柱上，在壓桿頭上插有壓桿；閥體、液壓缸筒、外筒及導向套通過拉桿螺紋連接在一起。

所述的呼吸閥中裝有呼吸閥彈簧、鋼球，呼吸閥通過呼吸閥座固定在外筒上。

在呼吸閥上部設有圓形孔。

在壓桿上設有腰形孔。

本實用新型由于是在液壓缸筒的基礎上，安裝了手動泵、電力表、油箱及手動泵換向閥，因而，構成集動力（手動泵、壓力表、油箱）、換向閥、液壓缸功能于一體的液壓助力松緊器，使用時，不需要再安裝連接液壓管路等設備，只采用本實用新型即可完成坦克履帶的維護、維修。也即維護、維修人員搖動壓桿即可實現(xiàn)液壓缸活塞桿的伸出和縮回，通過本裝置對棘輪扳手提供足夠的力矩，無需其他輔助設備和繁瑣的管路連接。其外觀簡潔，體積緊湊，整體重量輕，降低了操作人員的勞動強度和技能要求。?

附圖說明?????圖1為本實用新型一種實施例的俯視圖。

圖2?為圖1的A-A剖面構造圖。

圖3為圖1的?B-B剖面構造圖。

圖4為圖1的C-C剖面構造圖。

圖5?為圖1的D-D剖面構造圖。

圖6?為圖1的E-E剖面構造圖。

具體實施方式

????下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。

由圖1-圖6可以看出，本實用新型含有液壓缸筒27，液壓缸筒27內(nèi)設有活塞桿28，在液壓缸筒27的外面設有外筒7，在外筒7與液壓缸筒27之間設有油箱39，在外筒7上設有呼吸閥10；液壓缸筒27的底部裝有閥體6，頂部則套有導向套32，閥體6內(nèi)設有油路孔P、A、B、T、泵油口Q，油管8一端連在閥體6內(nèi)的油路孔A上，另一端則連在導向套32內(nèi)，導向套32內(nèi)裝有支承環(huán)15，斯特封16，防塵圈17，實現(xiàn)活塞桿密封，閥體6上裝有手動泵換向閥21，手動泵換向閥21含有手動泵40，手動泵40內(nèi)設有與閥體6內(nèi)油路孔相對應的油路孔A1、B1、T1及吸油孔X，在吸油孔X內(nèi)設有封油鋼球20，封油鋼球20上部設有鋼球19、出油口44、手動泵彈簧22，手動泵彈簧22一端連在鋼球19上，另一端則用內(nèi)六角螺堵37壓緊，在手動泵40內(nèi)的出油口44上裝有壓力表38，壓力表38與手動換向閥的P孔相通；手動泵40上裝有柱塞4，柱塞4的內(nèi)孔與閥體6上的泵油口Q相連通；在閥體6上設有支撐柱1，壓桿頭3通過軸銷35連接在支撐柱1上，在壓桿頭3上插有壓桿2；閥體6、液壓缸筒27、外筒7及導向套32通過拉桿29螺紋連接在一起。

從圖3、圖4中可以看出，液壓缸筒27外套一層外筒7，外筒7與內(nèi)層液壓缸筒27之間的空間為油箱39，用來貯存油液。