[實用新型]一種減振型駕駛室液壓鎖

有效

• 申請號: 201120354861.1
• 申請日: 2011-09-21
• 公開（公告）號: CN202272081U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 石光勇;郭凱;邱福銘;王慶;黃國強
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/077
• 分類號: B62D33/077
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種減振型駕駛室液壓鎖，包括后懸上支架焊接總成（1）、鎖閂（2）和液壓鎖體（7），液壓鎖體（7）與鎖閂（2）鎖合，鎖閂（2）安裝在后懸上支架焊接總成（1）上，其特征在于：所述的鎖閂（2）分為中間段和二外段三段，鎖閂（2）的中間段為等截面柱形，二外段呈倒錐形與中間段連接，鎖閂（2）兩端的直徑大于中間段的直徑，所述的后懸上支架焊接總成（1）上對應液壓鎖體（7）設置有后懸上支架加強板（9），所述的后懸上支架加強板（9）與液壓鎖體（7）的鎖緊位之間設置有彈性限位塊（8）。

2.根據權利要求1所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述鎖閂（2）為組合結構，鎖閂（2）為中空管，有一緊固螺栓（3）穿過后懸上支架焊接總成（1）二側和鎖閂（2）的中空管，與螺母（5）螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述鎖閂（2）的兩端的直徑是中間段直徑的1.2～2倍。

4.根據權利要求1所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述鎖閂（2）的中間段的截面為圓柱面。

5.根據權利要求1所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述液壓鎖體（7）的鎖閂卡位兩側的頂部對應后懸上支架加強板（9）各固定有一個彈性限位塊（8）。

6.根據權利要求1所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述的后懸上支架加強板（9）上對應鎖閂（2）兩側的液壓鎖體（7）分別固定有彈性限位塊（8）。

7.根據權利要求1或5或6所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述的彈性限位塊（8）采用是聚氨酯制成。

8.根據權利要求1或5或6所述的一種減振型駕駛室液壓鎖，其特征在于：所述彈性限位塊（8）的橫斷面由長方形的座體和上方的半圓形組成，所述彈性限位塊（8）的座體固定在液壓鎖體（7）或后懸上支架加強板（9）上。