[實用新型]用于交通運輸工具中的雙燃料供應系統(tǒng)和交通運輸工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120348875.2
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202202970U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲修青
• 申請（專利權(quán)）人: 曲修青
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M21/02;F02M37/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.一種用于交通運輸工具中的雙燃料供應系統(tǒng)，所述交通運輸工具包括：發(fā)動機，進氣節(jié)氣門，連接到所述發(fā)動機的裝容醇的主燃料箱，其中所述進氣節(jié)氣門在其空氣流向上游側(cè)連接到空氣進氣管并且在其空氣流向下游側(cè)通過進氣歧管連接到所述發(fā)動機，其特征在于，所述雙燃料供應系統(tǒng)包括：

裝容汽油或液化石油氣的副燃料箱；

副燃料供應管線，其將所述副燃料箱連接到在所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游處的進氣歧管；

電磁閥，其設(shè)置在所述副燃料箱與在所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游處的進氣歧管之間以通過所述電磁閥的開通和關(guān)斷而選擇性地使所述副燃料供應管線連通到所述進氣歧管；

溫度傳感器，其設(shè)置在所述發(fā)動機之外以傳感所述發(fā)動機的溫度；和

副燃料供應控制器，其通過有線或無線方式連接到所述溫度傳感器以根據(jù)所述發(fā)動機的溫度控制所述電磁閥的開通和關(guān)斷。

2.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括：

減壓閥，其設(shè)置在裝容液化石油氣的所述副燃料箱與所述電磁閥之間。

3.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，從所述電磁閥到所述副燃料供應管線與所述進氣歧管相連處的距離為5-100mm，或者所述電磁閥設(shè)置到所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游側(cè)或在所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游側(cè)與所述進氣節(jié)氣門集成。

4.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，

所述副燃料供應管線通過外徑為1.8-2mm的冰箱毛細管連接到所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游處的進氣歧管上的直徑1.8-2mm的進油孔以將汽油選擇性地供應到所述進氣歧管中；

或者

所述副燃料供應管線通過外徑為2.8-3mm的金屬管連接到所述進氣節(jié)氣門的空氣流向下游處的進氣歧管上的直徑2.8-3mm的進氣孔以將液化石油氣選擇性地供應到所述進氣歧管中。

5.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置在所述發(fā)動機的冷卻水出口處。

6.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，所述副燃料供應管線具有通入所述進氣歧管中的副燃料供應管線出口，所述副燃料供應管線出口為扁形和/或所述副燃料供應管線出口突入到所述進氣歧管中而沿空氣流向取向。

7.如權(quán)利要求1所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，所述副燃料供應控制器包括：繼電器，其連接到所述電磁閥，所述副燃料供應控制器通過所述繼電器并根據(jù)所述發(fā)動機的溫度來控制所述電磁閥的開通和/或關(guān)斷的時長。

8.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的雙燃料供應系統(tǒng)，其特征在于，

所述副燃料供應控制器與控制所述交通運輸工具的醇燃料供應的醇控制器連接交互或者集成為單一裝置；和/或

所述副燃料供應控制器與控制所述交通運輸工具的怠速電機和/或所述進氣節(jié)氣門的控制系統(tǒng)連接交互以根據(jù)所述發(fā)動機的溫度控制所述電磁閥的開通和關(guān)斷。

9.一種交通運輸工具，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的雙燃料供應系統(tǒng)。

10.如權(quán)利要求9所述的交通運輸工具，其特征在于，

所述電磁閥通過二極管電連接到所述發(fā)動機的馬達啟動電源，所述二極管僅允許電能從所述馬達啟動電源至所述電磁閥的單向?qū)ǎ?/p>

所述副燃料供應控制器包括設(shè)置在所述交通運輸工具的主控室中的輔助開關(guān)，所述輔助開關(guān)電連接到所述電磁閥并在開啟狀態(tài)時通過所述電磁閥使所述副燃料供應管線連通到所述進氣歧管。