[實用新型]飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120346095.4
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202195864U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 韓清華;楊世杰;王海英;吳東平;唐武忠
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 高原

1.一種飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，包括管路(1)；工作用流量傳感器(2)；管路(3)；電磁單向換向閥(4)；管路(17)；電磁單向換向閥(19)；管路(20)；管路(1)和管路(3)之間串聯(lián)連接工作用流量傳感器(2)，管路(3)和管路(17)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥(4)，管路(17)和管路(20)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥(19)，從電磁單向換向閥(4)引出管路(5)，管路(8)，管路(14)，管路(18)，管路(18)接入電磁單向換向閥(19)，在管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接下三通管接頭(6)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)標準流量計(11)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接上三通管接頭(16)。

3.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接流量計(11)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)標準下三通管接頭(6)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接上三通管接頭(16)。

4.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接上三通管接頭(16)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)標準流量計(11)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接下三通管接頭(6)。

5.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接下三通管接頭(6)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)上三通管接頭(16)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)。

6.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)上三通管接頭(16)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接下三通管接頭(6)。

7.根據(jù)權利要求1所述的飛機液體流量現(xiàn)場校準裝置，其特征在于，管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)，上三通管接頭(16)和下三通管接頭(6)的連接順序為：在管路(5)和管路(8)之間串聯(lián)連接上三通管接頭(16)，在管路(8)與管路(14)之間串聯(lián)下三通管接頭(6)，在管路(14)和管路(18)之間串聯(lián)連接標準流量計(11)。