[實(shí)用新型]起重機(jī)大車運(yùn)行偏軌校正輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120342796.0
• 申請(qǐng)日: 2011-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN202265318U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田錫生;張弩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇沃得起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/16
• 分類號(hào): B66C9/16
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.?一種起重機(jī)大車運(yùn)行偏軌校正輔助裝置，包括鋼軌（1）、平行設(shè)置在鋼軌（1）上方的端梁（2），分別設(shè)置在端梁（2）兩端下側(cè)、且支撐在鋼軌（1）上的車輪（3）；其特征在于：還包括對(duì)稱設(shè)置在端梁（2）兩側(cè)的連接架（4）、設(shè)置在連接架（4）下端的螺栓滾輪軸承（5）；連接架（4）包括立板（41）、與立板下側(cè)垂直固定連接的橫板（42）、數(shù)塊形狀與鋼軌上側(cè)支承條（11）吻合的鉤板（43），連接架（4）位于車輪（3）外側(cè)，分別固定在端梁（2）兩側(cè)上；所述螺栓滾輪軸承（5）位于鋼軌上部的支承條（11）兩側(cè)；所述鉤板（43）分別固定在連接架（4）下側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)大車運(yùn)行偏軌校正輔助裝置，其特征在于：所述鋼軌（1）兩側(cè)的螺栓滾輪軸承（5）外周面之間的距離A小于所述車輪（3）踏面寬度B。

3.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)大車運(yùn)行偏軌校正輔助裝置，其特征在于：所述立板（41）通過(guò)數(shù)個(gè)緊固件固定在端梁（2）兩端，立板（41）外側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)調(diào)整螺釘（8），調(diào)整螺釘（8）一端穿過(guò)立板（41）抵靠在端梁（2）外側(cè)面上。