[實(shí)用新型]一種鋼絲繩防跳槽裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120342405.5 | 申請日： | 2011-09-13 |
| 公開（公告）號： | CN202245793U | 公開（公告）日： | 2012-05-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 顧希成;鄧志豪 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶鋼新日鐵汽車板有限公司 |
| 主分類號： | B66C15/00 | 分類號： | B66C15/00;B66C15/06;B66C13/50 |
| 代理公司： | 上海東信專利商標(biāo)事務(wù)所 31228 | 代理人： | 楊丹莉 |
| 地址： | 201900 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鋼絲繩 跳槽 裝置 | ||
1.一種鋼絲繩防跳槽裝置，其設(shè)于一定滑輪上，所述定滑輪上纏繞有鋼絲繩；
其特征在于，所述鋼絲繩防跳槽裝置包括：
一扇形的罩殼，其罩設(shè)于所述定滑輪上方，所述罩殼的頂部內(nèi)表面與定滑輪的頂部外邊緣之間具有一間隙，所述間隙小于鋼絲繩的直徑。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩防跳槽裝置，其特征在于：
所述罩殼的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有一罩殼支架，該罩殼支架上設(shè)有滑槽，所述罩殼支架通過滑槽與定滑輪的軸座滑動連接以使所述罩殼可在豎直方向上相對于定滑輪發(fā)生相對移動；
所述罩殼的至少一個(gè)側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)豎直設(shè)置的腰孔，至少一螺栓對應(yīng)設(shè)于所述至少一腰孔內(nèi)，并與所述軸座固定連接，所述腰孔的長度設(shè)置為用以將所述罩殼相對于定滑輪的相對移動距離限制在：當(dāng)罩殼達(dá)到最大相對位移位置時(shí)，所述罩殼的頂部內(nèi)表面與定滑輪的頂部外邊緣之間的間隙小于鋼絲繩的直徑；
一復(fù)位彈簧，其一端與所述罩殼支架固定連接，其另一端與所述軸座固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼絲繩防跳槽裝置，其特征在于，還包括一位置固定的光電限位開關(guān)；所述罩殼上設(shè)有一與所述光電限位開關(guān)匹配使用的限位擋塊；一計(jì)數(shù)器，其與所述光電限位開關(guān)連接。
4.如權(quán)利要求3中所述的鋼絲繩防跳槽裝置，其特征在于，還包括一報(bào)警裝置，其與所述計(jì)數(shù)器連接。
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