[實(shí)用新型]汽車(chē)頂篷面料貼合高效輕型自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120340057.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202242242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳光勝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫吉興汽車(chē)聲學(xué)部件科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B32B37/10
• 分類(lèi)號(hào): B32B37/10;B32B38/18
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)構(gòu)，尤其是一種汽車(chē)頂篷面料貼合高效輕型自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)，屬于面料貼合輸送的技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)頂篷面料貼合自動(dòng)輸送動(dòng)作一般采用液壓剪刀叉升降輸送機(jī)構(gòu)。這種液壓剪刀叉升降輸送方式，機(jī)構(gòu)笨重、生產(chǎn)效率低，經(jīng)常存在支撐大梁被成型壓機(jī)壓傷的安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車(chē)頂篷面料貼合高效輕型自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能環(huán)保，安全可靠。?

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車(chē)頂篷面料貼合高效輕型自動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)，包括壓機(jī)，所述壓機(jī)的下部設(shè)有壓機(jī)腔體，所述壓機(jī)腔體內(nèi)的上部設(shè)有壓機(jī)滑塊，所述壓機(jī)滑塊能在壓機(jī)腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)；所述壓機(jī)腔體內(nèi)的下部設(shè)有輸送支撐大梁，所述輸送支撐大梁的一端位于壓機(jī)滑塊的下方，且輸送支撐大梁的另一端伸出壓機(jī)腔體外；輸送支撐大梁的兩端設(shè)有同步帶輪，所述同步帶輪間通過(guò)同步帶相連；同步帶上設(shè)有面料輸送梁，所述面料輸送梁能跟隨同步帶移動(dòng)；面料輸送梁上設(shè)有面料支撐底板，所述面料支撐底板上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干面料夾子，轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)于遠(yuǎn)離壓機(jī)的另一端與轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。?

所述壓機(jī)腔體內(nèi)設(shè)有用于支撐輸送支撐大梁的懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐；懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐的一端與輸送支撐大梁固定連接，另一端與壓機(jī)固定連接。?

所述壓機(jī)上設(shè)有懸臂支撐，所述懸臂支撐位于輸送支撐大梁對(duì)應(yīng)于位于壓機(jī)腔體外的上方；懸臂支撐對(duì)應(yīng)于與壓機(jī)相連的另一端設(shè)有固定支撐，所述固定支撐的另一端與輸送支撐大梁固定連接。?

所述同步帶輪通過(guò)支撐軸承及支撐軸安裝于輸送支撐大梁上。?

所述同步帶上設(shè)有導(dǎo)軌座，所述導(dǎo)軌座位于同步帶與面料輸送梁間；導(dǎo)軌座上設(shè)有若干導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，面料輸送梁通過(guò)滑塊及導(dǎo)軌安裝于導(dǎo)軌座上。?

所述滑塊上設(shè)有輸送梁卡座，滑塊通過(guò)輸送梁卡座與面料輸送梁固定連接。所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿與轉(zhuǎn)軸固定相連。?

所述輸送支撐大梁對(duì)應(yīng)于位于壓機(jī)腔體內(nèi)的端部設(shè)有托輪。所述輸送支撐大梁對(duì)應(yīng)于位于壓機(jī)腔體外的端部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)同步帶及同步帶輪的同步帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述同步帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：壓機(jī)內(nèi)設(shè)有壓機(jī)腔體，壓機(jī)腔體內(nèi)設(shè)有輸送支撐大梁，輸送支撐大梁上設(shè)有同步帶輪及同步帶，同步帶上設(shè)有面料輸送梁，面料輸送梁上設(shè)有面料支撐底板，面料支撐底板上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有面料夾子；通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)同步帶帶動(dòng)面料輸送梁與面料制成底板移動(dòng)，完成面料輸送，通過(guò)壓機(jī)滑塊進(jìn)行高效貼合，結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能環(huán)保，安全可靠。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

如圖1所示：本實(shí)用新型包括壓機(jī)滑塊1、懸臂支撐2、輸送支撐大梁3、導(dǎo)軌座4、導(dǎo)軌5、滑塊6、輸送梁卡座7、面料輸送梁8、同步帶9、同步帶輪10、支撐軸11、支撐軸承12、旋轉(zhuǎn)氣缸13、轉(zhuǎn)軸14、面料夾子15、轉(zhuǎn)軸銅套支撐16、面料支撐底板17、懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐18、固定支撐19、驅(qū)動(dòng)電機(jī)20、托輪21、壓機(jī)22、壓機(jī)腔體23及氣缸固定座24。?

如圖1所示：所述壓機(jī)1內(nèi)的下部設(shè)有壓機(jī)腔體23，所述壓機(jī)腔體23內(nèi)設(shè)有壓機(jī)滑塊1，所述壓機(jī)滑塊1位于壓機(jī)腔體23的上部，且壓機(jī)滑塊1能在壓機(jī)腔體23內(nèi)進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。壓機(jī)腔體23內(nèi)設(shè)有輸送支撐大梁3，所述輸送支撐大梁3的一端位于壓機(jī)腔體23內(nèi)，另一端伸出壓機(jī)腔體23外，且位于壓機(jī)腔體23內(nèi)的端部位于壓機(jī)滑塊1的下方。壓機(jī)滑塊1內(nèi)可以放置汽車(chē)頂篷基材，能夠用于頂篷面料的貼合。壓機(jī)腔體23內(nèi)設(shè)有懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐18，所述懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐18的一端與輸送支撐大梁3固定連接，另一端與壓機(jī)22固定連接。輸送支撐大梁3對(duì)應(yīng)于伸出壓機(jī)腔體23外的上方設(shè)有懸臂支撐2，所述懸臂支撐2的一端與壓機(jī)22殼體相連，懸臂支撐2呈三角狀，懸臂支撐2對(duì)應(yīng)于與壓機(jī)22相連的另一端設(shè)有固定支撐19，固定支撐19對(duì)應(yīng)于與懸臂支撐2相連的另一端與輸送支撐大梁3固定連接；從而輸送支撐大梁3通過(guò)懸臂大梁壓機(jī)側(cè)支撐18及懸臂支撐2、固定支撐19進(jìn)行安裝固定。所述輸送支撐大梁3對(duì)應(yīng)于位于壓機(jī)腔體23內(nèi)的端部設(shè)有托輪21，所述托輪21位于面料輸送梁8的下方。?