[實用新型]列尾獨立頻點電臺

有效

• 申請號: 201120339847.4
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN202218239U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 田秀臣;張飛;高如陽;劉燕妮
• 申請（專利權）人: 北京世紀東方國鐵科技股份有限公司
• 主分類號: H04H20/62
• 分類號: H04H20/62;H04W16/14
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

1.一種列尾獨立頻點電臺，其特征在于，包括機車，設置在所述機車上的機車天線，與所述機車無線通信連接的列尾主機，以及設置在所述列尾主機上的列尾主機天線；其中：

所述機車包括安裝在設備間的獨立頻點列尾機車臺，分別安裝在第一司機室與第二司機室、且均與所述獨立頻點列尾機車臺連接的第一控制盒與第二控制盒，以及通過兩根電纜、分別與所述第一控制盒及第二控制盒連接的電源；所述機車天線設在獨立頻點列尾機車臺上，所述電源還與獨立頻點列尾機車臺連接。

2.根據權利要求1所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述第一控制盒與第二控制盒的結構相同，其中，所述第一控制盒包括確認鍵、查詢鍵、排風鍵、銷號鍵、485數據接口、顯示單元、第一時鐘電路、以及用于存儲發送及接收的列尾操作及應答信息的第一存儲電路；所述確認鍵、查詢鍵、排風鍵、銷號鍵及顯示模塊，分別與第一時鐘電路及第一存儲電路連接，并通過485數據接口與獨立頻點列尾機車臺連接。

3.根據權利要求2所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述獨立頻點列尾機車臺包括箱體；在所述箱體的面板上，設有開關、電源接口、電磁兼容板、第一控制盒接口、第二控制盒接口、機車天線接口、維護接口、備用接口、電源指示燈與運行燈；在所述箱體的內部，設有電源單元、電臺與控制板；

所述電磁兼容板、第一控制盒接口、第二控制盒接口、機車天線接口、備用接口、運行燈、電源單元、電臺、以及用于外接計算機或數據管理器的維護接口，分別與控制板連接；所述電源接口，經開關與電源單元連接；所述電源單元，與電源指示燈連接；所述機車天線接口與機車天線連接，電源接口與電源連接；所述第一控制盒接口與第二控制盒接口，分別通過相應控制盒的485數據接口，與第一控制盒及第二控制盒連接。

4.根據權利要求3所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述控制板包括CPU、電臺接口電路、用于存儲第一控制盒或第二控制盒發送的機車號、命令、參數與發射頻點的第二存儲電路、控制盒音頻分合電路、485通信電路與第二時鐘電路，其中：

所述CPU，分別與電臺接口電路、第二存儲電路、控制盒音頻分合電路、485通信電路及第二時鐘電路連接；所述電臺接口電路，與電臺連接；所述485通信電路，分別與第一控制盒接口及第二控制盒接口連接。

5.根據權利要求4所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述控制盒音頻分合電路，包括分別與CPU連接的列調頻點設置單元與工作方式設置單元；其中：

所述列調頻點設置單元，包括457.975MHz獨立頻點設置模塊、以及無線列調頻點設置模塊；所述工作方式設置單元，包括457.975MHz獨立頻點固定工作模式設置模塊、以及457.975MHz獨立頻點與無線列調頻點切換工作模式設置模塊。

6.根據權利要求3-5中任一項所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述電源單元為機車臺電源單元；所述電源接口，采用型號為AL16-J2Z的2芯插座。

7.根據權利要求3-5中任一項所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述第一控制盒接口與第二控制盒接口，均采用型號為AL16-J7Z的7芯插座。

8.根據權利要求3-5中任一項所述的列尾獨立頻點電臺，其特征在于，所述維護接口采用型號為D-Sub的15芯孔型插座。