[實用新型]一種流體傳動變速器有效
| 申請號: | 201120337930.8 | 申請日: | 2011-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN202251799U | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發明(設計)人: | 龔亮亮;李常維;劉杰;王星 | 申請(專利權)人: | 江陰克威齒輪箱制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H47/00 | 分類號: | F16H47/00;F16H61/38 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214400 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 流體 傳動 變速器 | ||
1.一種流體傳動變速器,所述變速器包括流體變矩器(1)、所述流體變矩器(1)與換檔變速器連接,所述流體變矩器(1)安裝在變矩器的殼體(50)內,所述流體變矩器(1)與傳動軸(51)連接,所述傳動軸(51)與惰輪(52)連接,所述惰輪(52)與泵傳動齒輪(53)連接,所述泵傳動齒輪(53)設置在泵傳動齒輪軸(54)上,其特征在于,所述的泵傳動齒輪軸(54)一端設置在泵體(57)內,所述泵傳動齒輪軸(54)的另一端設置在變矩器的殼體(50)上,在所述泵體(57)上設有與泵傳動齒輪軸(54)同軸心的第一取力口(55),在所述變矩器殼體(50)上設有與泵傳動齒輪軸(54)同軸心的第二取力口(56),所述變速器內的傳動齒輪均為斜齒輪。
2.如權利要求1所述的流體傳動變速器,其特征在于,所述的流體變矩器(1)連接換檔變速器內前進軸(7)上的前進I檔離合器(2)和前進II檔離合器(8),前進I檔離合器(2)連接前進I檔齒輪(3),前進I檔齒輪(3)連接I檔輸出齒輪(4),I檔輸出齒輪(4)連接輸出軸(5),輸出軸(5)連接輸出法蘭(19);前進II檔離合器(8)連接前進II檔齒輪(15),前進II檔齒輪(15)連接II檔輸出齒輪(13),II檔輸出齒輪(13)連接輸出軸(5),輸出軸(5)連接輸出法蘭(19);所述的前進軸(7)連接齒輪1(27),齒輪1(27)連接后返軸(9)上的齒輪II(10),齒輪II(10)連接后返I檔離合器(6)和后返II檔離合器(11),后返I檔離合器(6)連接后返I檔齒輪(12),后返I檔齒輪(12)連接I檔輸出齒輪(4),I檔輸出齒輪(4)連接輸出軸(5),輸出軸(5)連接輸出法蘭(19);后返II檔離合器(11)連接后返II檔齒輪(14),后返II檔齒輪(14)連接II檔輸出齒輪(13),II檔輸出齒輪(13)連接輸出軸(5),輸出軸(5)連接輸出法蘭(19)。
3.根據權利要求2所述的流體傳動變速器,其特征在于,在所述流體變矩器(1)連接有電磁控制閥(16),所述的電磁控制閥(16)還包括用于調節離合器換檔沖擊的微動閥(22)及蓄能閥(30)。
4.根據權利要求3所述的一種流體傳動變速器,其特征在于,所述的電磁控制閥(16)連接有調壓閥(23)。
5.根據權利要求4所述的一種流體傳動變速器,其特征在于,在所述變速器內設置有停車制動軸(24),停車制動軸(24)上設置有停車制動齒輪(25),停車制動軸(24)連接手制動器(26),停車制動齒輪(25)在手制動器(26)的帶動下連接I檔輸出齒輪(4),I檔輸出齒輪(4)連接輸出軸(5),輸出軸(5)連接實現停車制動的輸出法蘭(19)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江陰克威齒輪箱制造有限公司,未經江陰克威齒輪箱制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120337930.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





