[實用新型]一種單相單極戶內鐵道固封極柱式真空斷路器

有效

• 申請號: 201120337546.8
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN202258991U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 羅嗣武
• 申請（專利權）人: 許昌永新電器設備有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型屬于鐵道電力系統高壓斷路器設備技術領域，特別涉及一種單相單極戶內固封極柱式真空斷路器。

背景技術

目前鐵道用電力系統屬于單相系統，其所用的設備有單相雙極型式的也有單相單極型式，一般戶內斷路器使用的是單相單極型式。目前市場上出現的鐵道用單相單極斷路器是靠空氣絕緣的，滅弧室裸露在空氣中，此種斷路器所占及所需空間大，且絕緣效果不是很理想。?再者所需操作機構及傳動結構復雜，因此迫切需要體積小、操作簡單、功能可靠的戶內單相固封極柱式真空斷路器。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種單相單極戶內鐵道固封極柱式真空斷路器，體積小、有效絕緣、操作簡單、功能可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種單相單極戶內鐵道固封極柱式真空斷路器，包括操作機構、互感器、固封極柱，操作機構和固封極柱之間設有傳動結構和減力結構，固封極柱的上出線連有鴨嘴式觸頭，固封極柱的下出線為導電支座，導電支座電連接互感器后再電連接鴨嘴式觸頭；所述的減力結構包括絕緣拉桿、上拐臂和下拐臂，絕緣拉桿左端與傳動結構傳動連接，絕緣拉桿的右端與上拐臂和下拐臂的一端相鉸接，下拐臂的另一端固定于導電支座上，上拐臂的另一端可滑動地設置在導電支座所開的豎向槽中且與固封極柱的動觸頭傳動導電連接。

所述的傳動結構包括一端與操作機構連接的拉桿，拉桿另一端與推板的一端鉸接，推板的中央與支撐拐臂相鉸接，推板另一端與絕緣拉桿的左端相鉸接。

所述的操作機構包括電動和手動合分閘開關。

所述的操作機構和互感器設置在導軌車上，導軌車上裝有滾輪，固封極柱下方設有減力結構，減力結構一側通過絕緣子與操作機構的框架固定，減力結構下方的導電支座外側通過L型導電板與互感器連接。

所述的固封極柱包括筒狀殼體，殼體內設有滅弧室，滅弧室內壁設有硅膠，滅弧室內設有動觸頭和靜觸頭。

本實用新型結構簡單、體積小、操作簡單、有效絕緣、功能可靠。

與現有技術相比，本實用新型具體有以下有益效果：

1、采用固封極柱起到更有效的絕緣作用，且裝配簡單，無需擔心滅弧室會被破壞。

2、互感器與極柱連接一起，減少柜體空間占用率。

3、操作機構自身具有合閘及分閘功能，動作簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的合閘狀態示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型的分閘狀態示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖1－3所示，一種單相單極戶內鐵道固封極柱式真空斷路器，包括操作機構2、互感器7、固封極柱，操作機構2和固封極柱之間設有傳動結構和減力結構，固封極柱的上出線20連有鴨嘴式觸頭，固封極柱的下出線為導電支座6，導電支座6電連接互感器7后再電連接鴨嘴式觸頭8；所述的減力結構包括絕緣拉桿12、上拐臂13和下拐臂14，絕緣拉桿12左端與傳動結構傳動連接，絕緣拉桿12的右端與上拐臂13和下拐臂14的一端相鉸接，下拐臂14的另一端固定于導電支座6上，上拐臂13的另一端可滑動地設置在導電支座6所開的豎向槽中且與固封極柱的動觸頭傳動導電連接。

傳動結構包括一端與操作機構連接的拉桿3，拉桿3另一端與推板4的一端鉸接，推板4的中央與支撐拐臂11相鉸接，推板4另一端與絕緣拉桿12的左端相鉸接。操作機構2包括電動和手動合分閘開關。操作機構2和互感器7設置在導軌車10上，導軌車10上裝有滾輪，可在柜體中運動。固定于固封極柱下方的導電支座6一側通過絕緣子5與操作機構2的框架1固定，另一側通過L型導電板與互感器7連接。固封極柱19包括筒狀殼體，殼體內設有滅弧室17，滅弧室17內壁設有硅膠9，滅弧室17內設有動觸頭和靜觸頭。

??????具體實施時，滅弧室17與硅膠9固封在一起成固封極柱19，導電夾16裝于滅弧室17的動觸頭處，超程壓簧15通過豎拉桿18的鏈接固定于滅弧室17的動觸頭上，同時把導電夾16壓緊。

固封極柱19、導電支座6、絕緣子5通過螺栓連接且固定于框架1上，在導電支座6處通過互感器7起個支撐點，這種布局既節約空間又起到增加強度作用。

操作機構2、支撐拐臂11固定于框架1中，操作機構2與支撐拐臂11通過拉桿3與推板4相互連接，推板4的另一端連接絕緣拉桿12，絕緣拉桿12與上拐臂13、下拐臂14組成一減力結構裝配于導電支座6上，豎拉桿18與上拐臂13一端連接。鴨嘴式觸頭8裝于互感器7及上出線20上。