[實用新型]汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備

有效

• 申請號: 201120334787.7
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN202226904U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 周昊明;覃強;樊雷;余志軍;朱超云;袁勤攀;楊振軍;劉祖強
• 申請（專利權）人: 柳州鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C33/04
• 分類號: C22C33/04;C21C7/00;C21D8/02
• 代理公司: 北京德恒律師事務所 11306
• 代理人: 陸鑫;高雪琴

1.一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，包括：

用于冶煉鋼水的氧氣頂底復吹轉爐；

設在所述氧氣頂底復吹轉爐下游的、對出自所述氧氣頂底復吹轉爐的鋼水進行精煉處理的爐外精煉設備；

設在所述爐外精煉設備下游的、將所述爐外精煉設備精煉處理后的鋼水鑄成板坯的板坯連鑄機；

設在所述板坯連鑄機下游的、將鑄成的板坯軋制成鋼板的熱連軋機組；以及

設在所述熱連軋機組下游的、對軋制成的鋼板進行加熱的步進式加熱爐，

其中，所述爐外精煉設備包括精煉爐，以及向所述精煉爐中喂入鈣鐵線的、并與所述精煉爐的喂入口連接的鈣鐵線喂入裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，還包括對要加入所述氧氣頂底復吹轉爐中的鐵水進行脫硫的鐵水脫硫設備，其中，所述鐵水脫硫設備設置在所述氧氣頂底復吹轉爐的上游。

3.根據權利要求2所述的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，所述板坯連鑄機包括將板坯的拉速控制為1.15±0.3m/min的板坯拉速控制裝置。

4.根據權利要求3所述的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，所述板坯連鑄機還包括將中包的溫度控制在1545±30℃的范圍內的中包溫度控制裝置。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，所述爐外精煉設備還包括設在所述精煉爐下游的、對經所述精煉爐處理后的鋼水進行脫氫和二次脫氧的真空精煉爐。

6.根據權利要求5所述的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的生產設備，其特征在于，還包括設置在所述步進式加熱爐下游的、對從步進式加熱爐出來的鋼板進行層流冷卻的冷卻裝置。