[實用新型]一種防過熱夾式電動車蓄電池充電器

有效

• 申請號: 201120333629.X
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN202221910U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 陳蜀喬;陳虹
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有熱保護功能的電動車蓄電池充電器，特別是一種防過熱夾式電動車蓄電池充電器，屬于充電器技術領域。

背景技術

鉛酸蓄電池如果放電電流過大，會造成蓄電池發熱，內阻變大，蓄電池水分蒸發等損害。充電時，受損的蓄電池由于缺失蒸餾水，而導致過熱充電，使得蓄電池被沖爆，造成永久不可逆的損壞。如何防止過熱充電，并及時提示補充電解液是亟待解決得問題。由于蓄電池在過沖損壞之前時，必然會經歷高溫階段，溫度將高于50^。C，若溫度繼續升高，將造成永久。這樣，采用溫度控制方案為預先避免鉛酸蓄電池造成永久損壞找到了一個解決途徑。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有熱保護功能的電動車蓄電池充電器，以解決蓄電池發生過流、過熱充電，防止蓄電池損壞等問題。

本實用新型的技術方案是：一種防過熱夾式電動車蓄電池充電器，由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、電池夾、溫度傳感器構成。電路輸出端加裝熱保護電路，在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線4，信號線的一端連接熱保護電路，另一端連接電池夾5。電池夾5上裝有溫度傳感器6，溫度傳感器6連接控制電路板。

熱保護電路板的結構為在原有充電器（1）的輸出端正負極之間串接可調電阻R1和電阻R2，在兩電阻之間的A點與三極管VT1基極之間連接一個穩壓管DW，穩壓管正極接于A點，三極管VT1的發射極串聯LED指示燈連接于熱保護電路板負極，三極管VT1的集電極串聯二極管D連接于熱保護電路板正極，二極管D負極與三極管VT1的集電極相連通，三極管VT1的集電極與二極管D之間B點連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發射極與熱保護電路板負極聯通，三極管VT2的集電極構成電流輸出端負極。

使用時，將充電器1的蓄電池充電插頭3插入至蓄電池充電輸入端，把電池夾5夾在電池的外部，使得溫度傳感器6緊貼蓄電池，然后插上電源插頭2，接通~220V交流電。開始充電后，LED指示燈為紅色，表示正常充電。在充電時，蓄電池的電壓為V_in，輸出電壓為V_out，兩者的壓差，當壓差較大時，如圖2所示，打開VT2，開始充電。如果此時壓差過大，充電電流過大，超過保護范疇，則穩壓管DW被擊穿，施加一個電壓至VT1基極，使得VT1導通，而VT1導通后，VT2基極為零，使得VT2關斷不導通，充電停止，這樣就防止過流充電。另一方面，如果充電電流正常，那么，當蓄電池出于缺水狀態，蓄電池開始發熱，如果溫度超過設定值，例如設定為時，熱敏電阻值發生變化，電阻變大，A點電壓變高，即VT1基極電壓升高，使得VT1導通，小指示燈R被點亮，提示該維護蓄電池了，注意補充蒸餾水。VT1導通后，VT2基極為零，使得VT2關斷不導通，充電停止，這樣就實現了溫控保護，避免蓄電池燒壞，有效地保護了蓄電池發生過熱充電。在本電路中設置二極管D保護三極管VT2，電阻R1采用可調電阻，用于調節電流和溫度的保護范圍值。

本實用新型的有益效果是：該防過熱夾式電動車蓄電池充電器結構簡單、使用方便，避免了蓄電池發生過流、過熱充電，防止蓄電池損壞，節約了資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型電路原理示意圖。

圖中各標號：1：充電器、2：電源插頭、3：蓄電池充電插頭、4：溫度傳感器信號線、5：電池夾、6：溫度傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的內容并不限于所述范圍。

實施列1：如圖1-2所示，一種防過熱夾式電動車蓄電池充電器，由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、電池夾、溫度傳感器構成。電路輸出端加裝熱保護電路，在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線4，信號線的一端連接熱保護電路板，另一端連接電池夾5。電池夾5上裝有溫度傳感器6，溫度傳感器6連接控制電路板。

熱保護電路板的結構為在原有充電器（1）的輸出端正負極之間串接可調電阻R1和電阻R2，在兩電阻之間的A點與三極管VT1基極之間連接一個穩壓管DW，穩壓管正極接于A點，三極管VT1的發射極串聯LED指示燈連接于熱保護電路板負極，三極管VT1的集電極串聯二極管D連接于熱保護電路板正極，二極管D負極與三極管VT1的集電極相連通，三極管VT1的集電極與二極管D之間B點連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發射極與熱保護電路板負極聯通，三極管VT2的集電極集電極構成電流輸出端負極。

使用時，將充電器1的蓄電池充電插頭3插入至蓄電池充電輸入端，把電池夾5夾在電池的外部，使得溫度傳感器6緊貼蓄電池，然后插上電源插頭2，接通~220V交流電。開始充電后，LED指示燈為紅色，表示正常充電。在充電時，蓄電池的電壓為V_in，輸出電壓為V_out，兩者的壓差，當壓差較大時，如圖2所示，打開VT2，開始充電。如果此時壓差過大，充電電流過大，超過保護范疇，則穩壓管DW被擊穿，施加一個電壓至VT1基極，使得VT1導通，而VT1導通后，VT2基極為零，使得VT2關斷不導通，充電停止，這樣就防止過流充電。另一方面，如果充電電流正常，那么，當蓄電池出于缺水狀態，蓄電池開始發熱，如果溫度超過設定值，例如設定為時，熱敏電阻值發生變化，電阻變大，A點電壓變高，即VT1基極電壓升高，使得VT1導通，小指示燈R被點亮，提示該維護蓄電池了，注意補充蒸餾水。VT1導通后，VT2基極為零，使得VT2關斷不導通，充電停止，這樣就實現了溫控保護，避免蓄電池燒壞，有效地保護了蓄電池發生過熱充電。在本電路中設置二極管D保護三極管VT2，電阻R1采用可調電阻，用于調節電流和溫度的保護范圍值。