[實用新型]雙通道變速箱

有效

• 申請號: 201120308664.6
• 申請日: 2011-08-24
• 公開（公告）號: CN202195013U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 蔡興豐
• 申請（專利權）人: 蔡興豐
• 主分類號: F16H3/16
• 分類號: F16H3/16
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

1.一種雙通道變速箱，包括箱體、離合器、輸入軸、驅動軸、主動齒輪組、從動齒輪組和輸出軸，其特征在于：變速箱中設有兩個驅動通道和一個通道選擇器，具體結構為：

a)?所述的驅動軸包括同心設置的空心驅動軸和中心驅動軸，中心驅動軸貫穿于空心驅動軸，并通過軸承支撐于空心驅動軸中；一組主動齒輪組位于空心驅動軸，組內各主動齒輪通過連接套與空心驅動軸連接或分離，另一組主動齒輪組位于中心驅動軸，組內各主動齒輪通過連接套與中心驅動軸連接或分離，由空心驅動軸和中心驅動軸與對應的主動齒輪組形成兩個獨立的驅動通道；在任何通道工作期間，只能有一個主動齒輪與它對應的空心驅動軸或中心驅動軸連接；

b)?所述的通道選擇器包括滑塊齒輪、撥叉、同步器以及分別設在空心驅動軸和中心驅動軸同側端部的輸入輪，滑塊齒輪位于兩個輸入輪之間的中心驅動軸上，兩個輸入輪相對于滑塊齒輪的一面設有同步器，滑塊齒輪上設有撥叉軌道，所述的撥叉一端置于撥叉軌道中；

c)?離合器設在輸入軸的輸入端，輸入軸的另一端設有輸入齒輪，輸入齒輪與滑塊齒輪嚙合；輸出軸上固定設有從動齒輪組，組內各從動齒輪與兩個驅動通道的主動齒輪組中各主動齒輪一一對應并相互嚙合，各主動齒輪與對應從動齒輪的傳動比均不相同。

2.根據權利要求1所述的雙通道變速箱，其特征在于：通道選擇器中的輸入輪分別通過花鍵與空心驅動軸和中心驅動軸固定連接，所述的滑塊齒輪通過滑動支撐軸承支撐于兩個輸入輪之間的中心驅動軸上，滑動支撐軸承通過滑動外花鍵與滑塊齒輪連接。

3.根據權利要求1所述的雙通道變速箱，其特征在于：所述的輸入軸、空心驅動軸和輸出軸通過軸承支撐于箱體中，輸入軸的輸入端和輸出軸的輸出端伸出箱體。

4.根據權利要求1~3之一所述的雙通道變速箱，其特征在于：所述的主動齒輪組中至少有一個主動齒輪為倒車主動齒輪，倒車主動齒輪通過過渡齒輪軸與輸出軸中的對應從動齒輪嚙合。