[實用新型]用于汽車輪轂單元的保持架機構

有效

• 申請號: 201120298746.7
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN202194941U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 范建祥;倪生鈞
• 申請（專利權）人: 浙江大銘汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;B60B27/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

技術領域

??本實用新型專利涉及一種保持架機構，尤其涉及一種用于汽車輪轂單元的保持架機構。

背景技術

目前現有技術的汽車輪轂單元中的保持架機構，結構相對復雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳。

中國專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內圈、第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側配有溝道，外圈的內側配有雙列溝道，外圈與內圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內圈固接于從其內部穿過的芯軸上，內圈的內徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結構，旋壓鉚合結構緊貼內圈的大端面。此結構相對復雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色。

?發明內容

???本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，而且使用效果出色的用于汽車輪轂單元的保持架機構。

???本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：?

一種用于汽車輪轂單元的保持架機構，包括法蘭盤，所述的法蘭盤上套有外圈，所述的外圈與法蘭盤間設有內圈，所述的內圈、外圈和法蘭盤間形成鋼球通道，所述的鋼球通道中設有保持架，所述的保持架中設有鋼球，所述的法蘭盤的端部設有擋環，所述的擋環與內圈相抵接，所述的擋環上套有齒圈，所述的齒圈和擋環外套有傳感器總成。

此結構裝配精度高，使用效果出色。法蘭盤為圓形盤狀，外圈為三角狀，三角邊帶有弧邊，所述的其中一對保持架和鋼球設在內圈和外圈間，另一對保持架和鋼球設在外圈和法蘭盤間。

??作為優選，所述的內圈與法蘭盤相套接，所述的鋼球通道中設有一對保持架，所述的一對保持架呈間隔狀分布。

??作為優選，所述的法蘭盤上均布有螺栓，所述的外圈上均布有裝配孔。

????因此，本實用新型的用于汽車輪轂單元的保持架機構，結構簡單，安裝精度高，使用效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

??實施例1：如圖1和圖2所示，一種用于汽車輪轂單元的保持架機構，包括法蘭盤1，所述的法蘭盤1上套有外圈2，所述的外圈2與法蘭盤1間設有內圈3，所述的內圈3、外圈2和法蘭盤1間形成鋼球通道4，所述的鋼球通道4中設有保持架5-1，5-2，所述的保持架5-1，5-2中設有鋼球6-1，6-2，所述的法蘭盤1的端部設有擋環7，所述的擋環7與內圈3相抵接，所述的擋環7上套有齒圈8，所述的齒圈8和擋環7外套有傳感器總成9，所述的內圈3與法蘭盤1相套接，所述的鋼球通道4中設有一對保持架5-1，5-2，所述的一對保持架5-1，5-2呈間隔狀分布，所述的法蘭盤1上均布有螺栓10，所述的外圈2上均布有裝配孔11。