[實(shí)用新型]用于汽車(chē)輪轂單元的雙列角軸承密封機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120298743.3
• 申請(qǐng)日: 2011-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202194940U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范建祥;倪生鈞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江大銘汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/18
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/18;F16C33/78;F16C33/58
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤(rùn)體

1.一種用于汽車(chē)輪轂單元的雙列角軸承密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括內(nèi)圈（1），所述的內(nèi)圈（1）外套有外圈（2），所述的內(nèi)圈（1）和外圈（2）間設(shè)有保持架通道（3），所述的保持架通道（3）中設(shè)有保持架（4-1，4-2），所述的保持架（4-1，4-2）中設(shè)有鋼球（5-1，5-2），所述的內(nèi)圈（1）和外圈（2）通過(guò)密封圈（6-1，6-2）相密封，所述的密封圈（6-1，6-2）中設(shè)有支撐圈（7-1，7-2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)輪轂單元的雙列角軸承密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的保持架通道（3）中設(shè)有一對(duì)保持架（4-1，4-2），一對(duì)保持架（4-1，4-2）呈間隔狀分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車(chē)輪轂單元的雙列角軸承密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的內(nèi)圈（1）上設(shè)有圈槽（8），所述的保持架（4-1，4-2）的觸角（9）與圈槽（8）相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車(chē)輪轂單元的雙列角軸承密封機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的外圈（2）的外側(cè)壁折角為圓弧角。