[實用新型]鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置

有效

• 申請號: 201120291098.2
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN202208886U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 黎剛;高揚;嚴國勝;陳海濤
• 申請（專利權）人: 武漢輝創橋梁維護工程有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，包括走行機構(2)、主桁架結構(1)和調平機構(3)，其特征在于：所述走行機構(2)包括走行架(2.7)及安裝在走行架(2.7)上的動力機構(2.1)、走行輪(2.2)和夾緊輪(2.4)，所述動力機構(2.1)通過傳動件驅動走行輪(2.2)，所述走行輪(2.2)安裝在軌道(4)的上表面，所述夾緊輪(2.4)安裝在軌道(4)的下表面，所述夾緊輪(2.4)上還安裝有使軌道(4)夾在走行輪(2.2)與夾緊輪(2.4)之間的夾緊彈簧(2.6)。

2.根據權利要求1所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：所述夾緊輪(2.4)的軸心與夾緊彈簧(2.6)一端固定連接，所述夾緊輪(2.4)和走行輪(2.2)的軸心均固定在與走行架(2.7)固定連接的同一連接板(2.5)上。

3.根據權利要求1所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：所述走行輪(2.2)包括走行齒輪(2.2.1)和同軸設置的實心輪胎(2.2.2)，所述走行齒輪(2.2.1)和實心輪胎(2.2.2)通過螺栓連接，所述走行齒輪(2.2.1)與動力機構(2.1)的傳動件連接。

4.根據權利要求1或2或3所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：在動力機構(2.1)的傳動件的左右兩端分別設置有兩個走行輪(2.2)，在同端側的兩個走行輪(2.2)之間設置有過渡齒輪(2.3)，所述過渡齒輪(2.3)均與兩個走行輪(2.2)的走行齒輪(2.2.1)傳動連接，所述走行輪(2.2)和過渡齒輪(2.3)的軸心均固定在同一連接板(2.5)上。

5.根據權利要求4所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：在兩個走行輪(2.2)之間還設置有防止整體結構偏移的導向輪(5)，所述導向輪(5)的軸心固定在連接板(2.5)上，所述導向輪(5)的外緣與軌道(4)的外側接觸。

6.根據權利要求4所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：所述走行機構(2)設置有兩組以上，每組走行機構(2)之間通過走行架(2.7)連接為一體。

7.根據權利要求1所述的鋼桁拱橋梁檢查車爬坡裝置，其特征在于：所述動力機構(2.1)由電機和減速機組成。