[實用新型]汽車腳踏板操縱機構總成性能測試臺

有效

• 申請號: 201120290790.3
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN202210035U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 王維銳;楊文偉;陳其;王維銳
• 申請（專利權）人: 浙江大學臺州研究院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M3/00;G01M3/02;F16H25/20;F16H37/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及一種汽車檢測裝置，具體涉及一種汽車腳踏板操縱機構總成性能測試臺。

背景技術

汽車腳踏板操縱機構總成是汽車底盤的重要部件，該總成上主要集成離合踏板、制動踏板、油門踏板等三個用腳操縱的控制機構，是駕駛員對車輛控制的主要部位，是車輛底盤中除轉向系外重要的人際交互部件。汽車腳踏板操縱機構總成設計的合理性、易操控及穩定性直接關系到車輛的安全性、舒適性及可操控性，開發性能優良、可靠性好的汽車腳踏板操縱機構總成是車輛底盤設計的重要課題。

在研發階段和制造階段，需要對汽車腳踏板操縱機構總成進行性能測試。但是，現有的汽車腳踏板操縱機構總成性能測試臺只能簡單地通過有關標準的要求，對汽車腳踏板操縱機構總成進行剛性、強度、耐久性等常規實驗，且功能不完善，不能為總成提供一個更加貼合實際工作環境的加載條件，所測的性能很難與實際應用中的具體要求相吻合。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車腳踏板操縱機構總成性能測試臺，它可以集多種性能測試、耐久實驗、模擬加載等諸多功能于一體。

為解決上述技術問題，本實用新型汽車腳踏板操縱機構總成性能測試臺的技術解決方案為：

包括測量機構、旋轉運動機構?、橫向運動機構、升降運動機構、縱向運動機構、支架、數據采集控制系統；支架上架設有縱向運動機構，縱向運動機構的一側設置橫向運動機構，橫向運動機構的頂部設置升降運動機構；升降運動機構上固定設置旋轉運動機構，旋轉運動機構的頂部設置測量機構；測量機構的力傳感器與數據采集控制系統電連接。

所述數據采集控制系統包括上位計算機、下位PLC，上位計算機中裝有汽車腳踏板總成檢測試驗臺操作系統，所述操作系統對應不同的檢測項目有多個不同的控制面；上位計算機通過RS232接口連接下位PLC，下位PLC與測量機構的力傳感器電連接。

所述操作系統的控制面包括行程檢測、踏板力檢測、輸出力特性檢測、升降時間檢測、總泵壓力特性檢測、耐久性能檢測、作動頭調整。

所述測量機構包括伺服電機、伺服電動缸、伺服電動缸側支板、測量觸頭、伺服電動缸底板、力傳感器；伺服電機連接伺服電動缸，伺服電動缸通過伺服電動缸側支板與伺服電動缸底板固定連接；伺服電動缸固定連接力傳感器，力傳感器的末端設置有測量觸頭；伺服電動缸底板固定設置于所述旋轉運動機構上。

所述旋轉運動機構包括旋轉架連接板、旋轉電機、旋轉絲杠螺套、旋轉架底板、旋轉支板、旋轉絲杠；旋轉架底板的一端設置旋轉支板，旋轉架底板的另一端設置有旋轉絲杠螺套，旋轉絲杠螺套內設置有旋轉絲杠，旋轉絲杠通過旋轉電機驅動；旋轉絲杠的頂端設置有旋轉架連接板；旋轉架連接板的高度大于旋轉支板；所述測量機構的伺服電動缸底板固定搭設于旋轉運動機構的旋轉架連接板和旋轉支板上，通過旋轉電機帶動旋轉絲杠轉動，使旋轉絲杠相對于旋轉絲杠螺套上下運動，從而調節旋轉架連接板的高度，實現對測量機構的傾斜角度的調節。

所述橫向運動機構包括橫向運動電機、橫向運動基板、橫向絲杠螺母、橫向運動絲杠、橫向直線導軌、橫向直線滑塊、橫向運動底板；橫向運動基板上架設有橫向運動絲杠和橫向直線導軌，橫向運動絲杠通過橫向運動電機實現驅動；橫向運動絲杠上活動設置有橫向絲杠螺母；橫向直線滑塊活動設置于橫向直線導軌上；橫向絲杠螺母和橫向直線滑塊分別通過各自的安裝螺紋孔一起固定連接到橫向運動底板上；橫向運動基板固定設置于支架上；所述升降運動機構固定設置于橫向運動底板上。

所述升降運動機構包括升降電機、支板、升降絲杠、升降直線導軌、升降絲杠螺母、兩側連接板；兩個支板垂直設置于所述橫向運動底板上，支板的內側垂直設置有升降絲杠，升降絲杠上活動設置有升降絲杠螺母；升降絲杠螺母與升降直線導軌滑塊固定連接，升降直線導軌滑塊活動設置于升降直線導軌上；升降直線導軌設置于支板的內側，升降絲杠螺母能夠平行于升降直線導軌上下移動；兩個升降絲杠通過升降電機實現驅動；兩個升降絲杠螺母的頂部分別連接兩側連接板；所述旋轉運動機構通過旋轉架底板固定設置于升降運動機構的兩側連接板上。

所述兩個升降絲杠之間設置有同步帶，同步帶上設置有張緊裝置，所述同步帶通過張緊裝置張緊；所述兩個升降絲杠通過同步帶、張緊裝置及升降電機實現同步驅動。