[實用新型]動力驅動式手推裝卸搬運車

有效

• 申請號: 201120283596.2
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN202214025U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 曹東峰
• 申請（專利權）人: 曹東峰
• 主分類號: B65G67/30
• 分類號: B65G67/30;B65G7/02
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型涉及一種搬運車，尤其是一種手推式的裝卸搬運車。

背景技術

現有技術中，通過火車或機動集裝箱貨運汽車運輸成袋的貨物過程中，裝卸過程的勞動強度極大，效率很低。原因在于火車或貨車的車廂內空間較小，常規的搬運機械無法出入。所以，往往采用人力搬運。以一個通常的火車車皮裝載1200袋化肥，每袋50kg，共60噸的裝卸工作為例，搬運工一次搬運一袋，需要往返1200次，一般車皮的長度為12.5米，而車皮與站臺卸貨點的距離一般為25米，折合下來，搬運貨物一次單程距離大約平均約是18米。裝卸一個車皮的貨物，搬運工大約要負重行走二十多公里。其勞動強度非常大。尋找一種能夠徹底解決人背肩扛的繁重裝卸工作的設備是本領域亟待解決的問題。

現有技術中有一種體積小巧的搬運工具，即手推車，其可以是雙輪的，也有單輪的。手推車可以方便地進入狹小的火車或貨車車廂，并可以在其中回轉。但是，現有技術中的手推車，完全靠人力推動，搬運貨物一次最多只有兩三百公斤。再有，使用現有的手推車，貨物的卸下和碼放，不能做到一次整體完成，比較麻煩。

現有技術中還有一種小巧的搬運工具地牛，它的不足之處在于，對地面的平整度要求極高，并且需要配備托盤作為輔助工具，因此，也不能方便地完成袋裝貨物的裝卸搬運工作。

現有技術中的叉車也可以作為搬運工具，它的不足之處在于體積過大，自身重量過重，進出車皮或車廂不便。另外，叉車也需要托盤作為輔助工具，使用起來也是很不方便。例如，一個60噸的車皮，搬運袋裝貨物，通常需要30個長1.2米、寬1.2米的托盤。搬運貨物時，附加的托盤需要人工搬動，要額外地消耗很大的人力物力，且大大提高了搬運成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進現有技術的不足，提供一種可以方便地在狹小空間出入盤桓，具有較大運輸能力的動力驅動式手推裝卸搬運車。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型提供的一種動力驅動式手推裝卸搬運車，其特征在于，包括主車架、剎車防撞推拉桿、舉升車架和一舉升機構；

所述主車架，其上部具有一支撐面，該主車架下部設有前輪和后輪，其中之一為驅動輪，另一為萬向輪，所述驅動輪為兩個，所述萬向輪為一個或兩個；兩個所述驅動輪通過傳動機構連接一動力裝置；所述主車架上設有與兩個所述驅動輪對應的剎車機構；

所述剎車防撞推拉桿，其鉸接在所述主車架后端，該剎車防撞推拉桿沿主車架的寬度方向設置；兩個所述剎車機構中包括可復位剎車件，其分別通過連接件與所述剎車防撞推拉桿的桿體鉸接，該鉸接點為：當所述剎車防撞推拉桿繞鉸接點雙向轉動時，該剎車防撞推拉桿帶動所述剎車件向一個方向運動而同樣作用驅動輪剎車；

所述舉升車架，其上具有一載貨面，該舉升車架與主車架鉸接，該鉸接結構為：使得所述舉升車架繞鉸接軸在如下兩個位置之間轉動：位置一為舉升車架置于所述主車架的支撐面上，所述載貨面朝上，位置二為舉升車架立在所述主車架前端的前面且舉升車架的下端著地；

所述舉升機構，其包括相互連接且可相對運動的兩部件，其中一部件設于所述主車架上，另一部件連接所述舉升車架，使所述舉升車架繞所述鉸接軸在所述兩個位置之間轉動，該舉升機構連接舉升動力裝置或連接手動機構，驅動該兩部件的所述相對運動。

所述動力裝置，包括一發動機和與其連接的油箱，其均固設在所述主車架上；所述發動機的輸出軸通過傳動機構與兩個所述驅動輪連接；或者，

所述動力裝置包括一電機和與其連接的電瓶，其均固設在所述主車架上；所述電機的輸出軸通過傳動機構與兩個所述驅動輪連接。

當所述動力裝置為發動機時，所述發動機的輸出軸與所述驅動輪之間的傳動機構中設有一離合器，在所述主車架的后端鉸接一離合器推桿，該離合器推桿通過連接件與所述離合器上的離合器臂連接，使得向前轉動該離合器推桿即使離合器處于斷開狀態而驅動輪與動力裝置分離，所述離合器推桿位于所述剎車防撞推拉桿的前面，其在剎車防撞推拉桿向前轉動的軌跡上，使得當剎車防撞推拉桿向前轉動產生剎車作用的同時壓觸該離合器推桿轉動產生分離作用；或者，

當所述動力裝置為電機時，所述動力裝置包括電機、電機控制器、三狀態開關、調速手柄和電瓶，所述電瓶、電機控制器和電動機固設在所述主車架上，該三狀態開關設置在主車架后端，所述調速手柄設置在主車架后端的手柄上；所述三狀態開關的兩端通過導線與所述電機控制器的電機狀態控制端相連，控制電機的正轉、停止、反轉；所述調速手柄的信號輸出端通過導線與所述電機控制器的調速端口相連，控制電機的轉速。