[實(shí)用新型]氣體壓縮系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120278363.3
• 申請(qǐng)日: 2011-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN202176491U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田國(guó)光;賀凱悉;危松江;彭建頌;紀(jì)芳靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙賽爾機(jī)泵有限公司
• 主分類號(hào): F04B41/06
• 分類號(hào): F04B41/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及合成氨技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種氣體壓縮系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前的合成氨工藝空氣壓縮系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)廠家普遍采用的模式為：雙軸電機(jī)通過(guò)兩個(gè)增速機(jī)分別帶動(dòng)低壓缸及高壓缸對(duì)空氣進(jìn)行壓縮。在這種模式中，低壓缸共有六級(jí)，高壓缸共有七級(jí)。低壓缸及高壓缸均為單軸離心壓縮機(jī)，每個(gè)離心壓縮機(jī)均采用直線元素三元葉輪。空氣總共經(jīng)過(guò)一十三級(jí)的壓縮。其中，空氣經(jīng)低壓缸前三級(jí)葉輪壓縮后，經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入到低壓缸后三級(jí)葉輪壓縮；空氣再依次經(jīng)高壓缸前三級(jí)葉輪壓縮、冷卻器冷卻后進(jìn)入到后四級(jí)葉輪壓縮。

采用上述模式存在如下缺點(diǎn)：

一、空氣壓縮系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)兩端的兩個(gè)增速機(jī)分別帶動(dòng)低壓缸及高壓缸運(yùn)行，低壓缸與高壓缸的軸承跨距均較大，整個(gè)軸系運(yùn)行的穩(wěn)定性不高；

二、低壓缸及高壓缸的離心壓縮機(jī)均采用的直線元素三元葉輪效率較低；

三、在低壓缸六級(jí)的布局中，第一級(jí)葉輪及第四級(jí)的葉輪分別布置在整個(gè)低壓缸的兩端，這樣的布局方式會(huì)造成氣體的外泄較多，且氣動(dòng)軸向力也較大；

四、空氣經(jīng)低壓缸前三級(jí)葉輪壓縮后，經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入到后三級(jí)葉輪壓縮。在這個(gè)過(guò)程中，空氣壓縮過(guò)程為多變壓縮，較耗功。同理，空氣經(jīng)高壓缸前三級(jí)葉輪壓縮后，經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入到后四級(jí)葉輪壓縮，同樣比較耗功；

五、高壓缸七級(jí)葉輪的轉(zhuǎn)速均相等，效率較低。同時(shí)，每個(gè)葉輪的進(jìn)氣方式為徑向進(jìn)氣，進(jìn)氣壓力損失較大，且氣體分布不均勻。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種氣體壓縮系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)軸系運(yùn)行不穩(wěn)定、效率較低、氣體外泄及氣動(dòng)軸向力較大、能耗高及制造成本高的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種氣體壓縮系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括包括順次連接的多軸高壓缸裝置、電機(jī)、增速機(jī)以及單軸低壓缸裝置，其中，電機(jī)為雙輸出電機(jī)；電機(jī)通過(guò)電機(jī)軸的第一輸出端直接驅(qū)動(dòng)多軸高壓缸裝置；電機(jī)經(jīng)電機(jī)軸的第二輸出端驅(qū)動(dòng)增速機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)單軸低壓缸裝置。

進(jìn)一步地，多軸高壓缸裝置包括一傳動(dòng)裝置；傳動(dòng)裝置包括一主動(dòng)軸；電機(jī)軸的第一輸出端驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的主動(dòng)軸。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)裝置還包括多個(gè)從動(dòng)軸；主動(dòng)軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸；從動(dòng)軸為雙輸出軸。

進(jìn)一步地，多軸高壓缸裝置還包括多個(gè)第一葉輪；從動(dòng)軸的輸出端直接連接并驅(qū)動(dòng)第一葉輪；第一葉輪為閉式葉輪。

進(jìn)一步地，多個(gè)第一葉輪通過(guò)管道順次連接，形成多級(jí)高壓缸；多個(gè)第一葉輪之間均設(shè)置有第一冷卻器。

進(jìn)一步地，單軸低壓缸裝置包括一傳動(dòng)軸；增速機(jī)通過(guò)第一輸出軸驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。

進(jìn)一步地，單軸低壓缸裝置還包括多個(gè)第二葉輪；傳動(dòng)軸直接連接并驅(qū)動(dòng)第二葉輪；第二葉輪均為閉式葉輪；多軸高壓缸裝置還包括多個(gè)第一葉輪；多個(gè)第一葉輪通過(guò)管道順次連接，形成多級(jí)高壓缸；第一葉輪及第二葉輪均為全可控渦三元流葉輪。

進(jìn)一步地，第二葉輪之間通過(guò)管道順次連接，形成多級(jí)低壓缸；且每個(gè)第二葉輪之后均連接有第二冷卻器；多個(gè)第一葉輪之間均設(shè)置有第一冷卻器；第一冷卻器及第二冷卻器均設(shè)置有水汽分離器；多級(jí)低壓缸與多級(jí)高壓缸連通。

進(jìn)一步地，第二葉輪包括低壓缸第一級(jí)葉輪及低壓缸第二級(jí)葉輪；低壓缸第一級(jí)葉輪及低壓缸第二級(jí)葉輪直接安裝于傳動(dòng)軸的兩端，且低壓缸第一級(jí)葉輪遠(yuǎn)離增速機(jī)；其它第二葉輪安裝于低壓缸第一級(jí)葉輪及低壓缸第二級(jí)葉輪之間。

進(jìn)一步地，電機(jī)軸的第一輸出端通過(guò)第一撓性聯(lián)軸器聯(lián)接并驅(qū)動(dòng)多軸高壓缸裝置；電機(jī)軸的第二輸出端通過(guò)第二撓性聯(lián)軸器聯(lián)接并驅(qū)動(dòng)增速機(jī)的第二輸出軸；增速機(jī)的第一輸出軸通過(guò)第三撓性聯(lián)軸器聯(lián)接并驅(qū)動(dòng)單軸低壓缸裝置。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

氣體壓縮系統(tǒng)軸系較簡(jiǎn)單且提高運(yùn)行的穩(wěn)定性、效率較高、氣體外泄減少及氣動(dòng)軸向力減少、能耗低及降低制造成本的效果。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的氣體壓縮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。