[實用新型]汽車座椅手動調(diào)節(jié)改電動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120274337.3
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202180763U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張強
• 申請（專利權(quán)）人: 張強
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 贛州凌云專利事務(wù)所 36116
• 代理人: 曾上

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅傾角手動旋鈕調(diào)節(jié)技術(shù)改進，特別是一種汽車座椅手動調(diào)節(jié)改電動裝置。

背景技術(shù)

目前，很多汽車廠家生產(chǎn)的基本型及標準型車輛的前排座椅其傾角調(diào)節(jié)采取了手動旋鈕調(diào)節(jié)椅背傾角的機構(gòu)，手動旋鈕調(diào)節(jié)椅背傾角存在速度慢(將座椅由直立調(diào)節(jié)成臥狀需要幾分鐘時間)、費力氣(手臂反向用力，不符合正常人習(xí)慣的用力方向，造成用力過度或偏心扭動力過大從而加劇旋鈕極易脫卡和損壞)的缺陷；現(xiàn)有的改進，僅僅是用一組蝸輪蝸桿帶動旋鈕進行正時針或逆時針旋轉(zhuǎn)來達到調(diào)節(jié)椅背傾角的目的，不能根本解決原裝旋鈕容易損壞的技術(shù)缺陷；如果更換成豪華型原裝內(nèi)藏式電動座椅則需增加萬元至數(shù)萬元的開支，普通車主難以承受。如何低成本解決這一困擾車主的問題，社會上呼吁已久。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種低成本、省時、省力、經(jīng)久耐用、維護方便的汽車座椅手動調(diào)節(jié)改電動裝置。

本實用新型采取的技術(shù)方案：一種汽車座椅手動調(diào)節(jié)改電動裝置，汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸通過連接件與蝸輪連接在一起，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機驅(qū)動，倒順開關(guān)控制微型電機的正反轉(zhuǎn)。

所述連接件是利用汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸上汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座，由連接盤包邊折彎后將汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座包裹緊固，連接盤同時與蝸輪連接固定。

所述連接件為一緊固軸套，緊固軸套與汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸實行焊接或鉚接或螺釘緊固或卡位連接，緊固軸套同時與蝸輪緊固連接。

所述連接件是利用汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸上汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕，由卡盤通過卡盤彈性卡頭與汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕固定在一起，同時卡盤與蝸輪實行焊接或鉚接或螺栓連接或卡位連接在一起。

所述連接件是利用汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸上汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座，卡盤通過卡盤彈性卡頭與汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座固定在一起，同時卡盤與蝸輪實行焊接或鉚接或螺栓連接或卡位連接在一起。

倒順開關(guān)、開關(guān)控制線、微型電機、蝸桿、蝸輪、連接盤或緊固軸套或彈性卡盤布置在同一外殼中。

本實用新型改裝成本極低(改裝一套成本約300元左右)，省時、省力，可以輕松隨意的調(diào)節(jié)汽車座椅的椅背傾角，延長了汽車座椅傾角調(diào)節(jié)裝置旋鈕部分的使用壽命，使用方便，拆裝維修簡單易行。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例之一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例之二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例之三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型實施例之四的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中?1倒順開關(guān)，2開關(guān)控制線，3微型電機，4蝸桿，5汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座，6蝸輪，7連接盤包邊，8連接盤，9汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸，10緊固軸套，11卡盤，12汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕，13卡盤彈性卡頭。

具體實施方式

本實用新型利用了原有的汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸或其上的汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座、汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕。

將汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕拆除，露出汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸上的汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座，即圖1情形。在汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座與蝸輪之間采用連接盤連接，連接盤包邊折彎后將汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座包裹緊固，連接盤同時與蝸輪連接固定(可以是螺栓或鉚釘、焊接等)。蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機驅(qū)動，倒順開關(guān)控制微型電機的順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。倒順開關(guān)，開關(guān)控制線，微型電機，蝸桿，蝸輪，連接盤布置在同一外殼中。

將汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕及汽車座椅傾角調(diào)節(jié)旋鈕底座拆除，露出汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸，即圖2情形。在汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸與蝸輪之間設(shè)置一緊固軸套，緊固軸套與汽車座椅傾角調(diào)節(jié)軸實行焊接或鉚接或螺釘連接或卡位連接，緊固軸套同時與蝸輪緊固連接，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機驅(qū)動，倒順開關(guān)控制微型電機的順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。倒順開關(guān)，開關(guān)控制線，微型電機，蝸桿，蝸輪，緊固軸套布置在同一外殼中。

圖3中汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕與卡盤通過卡盤彈性卡頭固定在一起，只要將汽車座椅傾角手動調(diào)節(jié)旋鈕強行擠壓進卡盤彈性卡頭中即可，同時卡盤與蝸輪實行焊接或鉚接或螺栓連接或卡位連接在一起，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機驅(qū)動，倒順開關(guān)控制微型電機的順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。倒順開關(guān)，開關(guān)控制線，微型電機，蝸桿，蝸輪，卡盤布置在同一外殼中。