[實用新型]六速雙離合自動變速器

有效

• 申請號: 201120274043.0
• 申請日: 2011-07-31
• 公開（公告）號: CN202188073U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 王一博
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/10;F16H3/12;F16H59/24
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.一種六速雙離合自動變速器，包括嵌套式雙離合器及嵌套式雙輸入軸、兩中間軸，其特征在于：所述嵌套式雙離合器分別經花鍵與嵌套式雙輸入軸連接；兩輸入軸上的主動齒輪分別驅動兩中間軸上的從動齒輪；

一擋從動齒輪與單向離合器外圈剛性連接，同時單向離合器的內圈經花鍵與一擋從動齒輪所在的中間軸剛性連接；

其他擋位的換擋機構均為同步器。

2.根據權利要求1所述的六速雙離合自動變速器，其特征在于：所述六速雙離合自動變速器為六前進擋一倒擋變速器，包括一套嵌套式雙輸入軸、四根平行軸，所述嵌套式雙輸入軸包括第一輸入軸與第二輸入軸，四根平行軸包括第一中間軸、第二中間軸、倒擋惰輪軸與差速器的輸出軸；

第一輸入軸上自左至右依次相隔地設有三擋主動齒輪、一擋主動齒輪、五擋主動齒輪；

五擋主動齒輪的右側，套于第一輸入軸外的第二輸入軸上自左至右依次相隔地設有四六擋共用主動齒輪、二倒擋共用主動齒輪；一擋主動齒輪、四六擋共用主動齒輪、二倒擋共用主動齒輪分別與相隔地設于第二中間軸上的一擋從動齒輪、四擋從動齒輪、二擋從動齒輪相嚙合；第二中間軸上，二擋從動齒輪的右側還設有第一驅動齒輪，并于四擋從動齒輪與二擋從動齒輪間還設有二四擋同步器；

嵌套式雙離合器包括第一離合器與第二離合器，它們分別經花鍵與第一輸入軸、第二輸入軸相聯接；一擋從動齒輪與單向離合器外圈剛性連接，同時單向離合器的內圈經花鍵與第二中間軸剛性聯接；

第一中間軸上自左至右依次相隔地設有三擋從動齒輪、五擋從動齒輪、六擋從動齒輪、倒擋從動齒輪、第二驅動齒輪；三擋從動齒輪、五擋從動齒輪、六擋從動齒輪分別與三擋主動齒輪、五擋主動齒輪、四六擋共用主動齒輪相嚙合；第一中間軸上，于三擋從動齒輪與五擋從動齒輪間設有三五擋同步器，于六擋從動齒輪與倒擋從動齒輪間還設有六倒擋同步器；

第二中間軸與第一中間軸上下相應，第一輸入軸、第二輸入軸、差速器的輸出軸的軸心線位于同一高度；第一中間軸位于差速器與第二輸入軸間，第一中間軸上的驅動齒輪能夠與差速器上的齒圈相嚙合；第二中間軸位于差速器與第一輸入軸之間，第二中間軸上的第一驅動齒輪能夠與差速器上的齒圈相嚙合；倒擋惰輪軸設于第一中間軸與第二輸入軸之間，其上設有倒擋惰輪，能夠與二倒擋共用主動齒輪、倒擋從動齒輪相嚙合。

3.根據權利要求1或2所述的六速雙離合自動變速器，其特征在于：各擋從動齒輪分別經滾針軸承支承于相應中間軸上。