[實用新型]汽車轉向管柱體的軸承壓鉚機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120273575.2
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202388202U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設計）人: 趙永先;曾偉;謝剛;傅建宏
• 申請（專利權）人: 優(yōu)立昂(上海)汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 劉克勤

技術領域

本實用新型涉及一種壓鉚機，尤其涉及一種汽車轉向管柱體的軸承壓鉚機。?

背景技術

汽車轉向管柱總成是汽車轉向系統(tǒng)中最重要的部件之一，而汽車轉向管柱體與軸承裝配（配合）的精度直接影響汽車轉向管柱總成的可靠性。管柱體與軸承裝配時要求：1.?軸承的壓裝速度為10mm/min，壓入力為4000N--8000N，鉚點力在10000N-12000N之間；2.防錯：汽車行業(yè)要求是零缺陷，當尺寸不合格的軸承出現(xiàn)時裝配設備的防錯功能就顯得非常重要。用于裝配汽車轉向管柱體的軸承專機不能保證所有產(chǎn)品合格（有的質量問題是零件加工時出現(xiàn)的），但必須保證識別出不合格的產(chǎn)品并將之隔離，防止有缺陷產(chǎn)品或和軸承漏裝的產(chǎn)品進入主機廠。?

現(xiàn)有技術中，用于汽車管柱體與軸承裝配（壓鉚）的機械設備主要采用的是立式四柱液壓機進行壓裝和鉚點，通常分兩道工序完成，所有動作都是靠手工完成。存在的不足是：不能防錯（軸承是否漏裝主要靠操作者保證）；軸承的壓裝速度和壓入力均未得到很好的控制，導致轉向管柱總成的可靠性無法保障；工人的勞動強度大、效率低；無安全保護功能，存在很大的安全隱患。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種汽車轉向管柱體的軸承壓鉚機。?

實現(xiàn)本實用新型的技術方案是：?

一種汽車轉向管柱體的軸承壓鉚機，主要由工作臺、動力機構、隨動機構、送料機構、以及包含有人機界面裝置和光幕開關的電控制機構組成，所述動力機構包括鉚點油缸安裝座（5）、壓裝油缸安裝座（6）、鉚點油缸（7）、鉚點油缸調節(jié)螺母（3）、鉚點傳感器（9）、鉚點浮動接頭（11）、鉚頭（13）、鉚頭導向塊（15）、壓裝油缸（8）、壓裝油缸調節(jié)螺母（4）、壓裝傳感器（10）、壓裝浮動接頭（12）、壓頭（14）、壓頭導向塊（16），其中所述鉚點油缸安裝座（5）和壓裝油缸安裝座（6）平行間隔安裝在工作臺（1）上；所述鉚點油缸（7）設置在鉚點油缸安裝座（5）的內部，所述鉚點油缸（7）活塞桿的一端螺紋連接有鉚點油缸調節(jié)螺母（3），活塞桿的另一端依次固定連接有與所述電控制機構電連接的鉚點傳感器（9）、鉚點浮動接頭(11)和鉚頭（13），所述工作臺（1）上安裝有與鉚頭（13）位置對應的鉚頭導向塊（15），使得鉚頭（13）在鉚頭導向塊（15）內作直線運動；所述壓裝油缸（8）設置在壓裝油缸安裝座（6）的內部，所述壓裝油缸（8）活塞桿的一端螺紋連接有壓裝油缸調節(jié)螺母（4），活塞桿的另一端依次固定連接有與所述電控制機構電連接的壓裝傳感器(10)、壓裝浮動接頭（12）和壓頭（14），所述工作臺（1）上安裝有與壓頭（14）位置對應的導向塊（16），使得壓頭（14）在壓頭導向塊（16）內作直線運動；所述鉚點油缸（7）和壓裝油缸（8）采用硬油管與帶精密電磁調速閥的外置液壓站相連；

所述隨動機構包括左直線導軌（24）、右直線導軌（25）、前限位塊（31）、后限位塊（30）、管柱滑動座（21）、左固定座（22）、右固定座（23）、管柱夾緊氣缸（20）、滑動氣缸安裝座（28）、滑動氣缸（29），其中所述左直線導軌（24）和右直線導軌（25）分別通過螺釘平行間隔的安裝在工作臺（1）上，所述左直線導軌（24）和右直線導軌（25）前端的工作臺（1）上安裝有前限位塊（31）,?用于確定管柱體鉚點的位置，所述左直線導軌（24）和右直線導軌（25）后端的工作臺（1）上安裝有后限位塊（30），用于確定管柱體與軸承壓裝的位置；所述管柱滑動座（21）安裝在左直線導軌（24）和右直線導軌（25）上，管柱滑動座（21）的內部左右兩邊對稱設有用于固定管柱體的左固定座（22）和右固定座（23），所述左固定座（22）和右固定座（23）的軸線上方的位置安裝有管柱夾緊氣缸（20）；所述滑動氣缸（29）通過滑動氣缸安裝座（28）安裝在后限位塊（30）一側的工作臺（1）上，并與管柱滑動座（21）螺紋連接；

所述送料機構包括軸承送料支座（18）、軸承送料氣缸（19）、軸承送料倉（17），其中所述軸承送料支座（18）安裝在壓頭（14）與滑動氣缸（29）之間的工作臺（1）上；所述軸承送料倉（17）通過螺釘安裝在軸承送料支座（18）上，與壓裝油缸（8）同軸；所述軸承送料氣缸（19）通過螺釘安裝在軸承送料支座（18）的內部；

所述人機界面裝置（2）通過一立柱設置在工作臺（1）的一側；