[實用新型]齒輪箱液壓系統用集成閥

有效

• 申請號: 201120273203.X
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202203197U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 余業亮;呂和生;吳星;向超;楊曉英
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱液壓系統中使用的集成閥，它由級調壓閥、過濾器、安全閥和溢流閥集成而成。?

背景技術

目前大部分齒輪箱在潤滑系統方面，尤其是帶離合功能的齒輪箱，液壓潤滑系統中使用的各個零件（操縱閥、過濾器，二級調壓閥，溢流閥、安全閥等）在空間位置上相互獨立，通過管道進行連接，導致齒輪箱潤滑管系非常繁瑣復雜，占用空間大，容易出現滑油泄漏的現象，不僅影響了齒輪箱的美觀，也給使用帶來隱患。因此，尋找一種安裝使用方便、體積小、管路簡單的集成閥，成了我們目前急需解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種齒輪箱液壓系統中使用的集成閥，它體積小、管路簡單，安裝使用方便。?

本實用新型的技術方案如下：一種齒輪箱液壓系統用集成閥，包括二級調壓閥、過濾器、安全閥和溢流閥，所述二級調壓閥、過濾器、安全閥和溢流閥均安裝在閥體上，所述閥體內設有水平通道，在該水平通道內裝有二級調壓閥，所述過濾器安裝在閥體的上表面的右部，該過濾器與二級調壓閥所在的水平通道垂直，所述過濾器的腔室由相互連通的內腔室和外腔室組成，其中過濾器的內腔室伸入閥體內與二級調壓閥的入油口相通，所述安全閥和溢流閥安裝在閥體的右側面上，所述安全閥的安全閥潤滑油入口以及溢流閥的溢流閥潤滑油入口均伸入閥體內；?

所述閥體的下表面設有潤滑油入口，在閥體內的右部設有與潤滑油入口相通的垂直通道，該垂直通道與過濾器的外腔室以及安全閥潤滑油入口相通，所述二級調壓閥的出油口與溢流閥潤滑油入口相通，所述閥體內還設有水平油路，所述油路的一端與二級調壓閥的入口相通，另一端連接操縱閥的進油口，所述二級調壓閥上還設有正/倒車出油口，所述正/倒車出油口與操縱閥的出油口相通。

采用上述技術方案，將二級調壓閥、過濾器，安全閥、溢流閥以及操縱閥集成在閥體上，集成度高、結構緊湊，實用性強、體積小、重量輕，加工成本低，且閥體的上表面的左端的位置比較靈活，可以在上面安裝電控操縱閥或氣控操縱閥均可，適用范圍廣。?

在上述技術方案中，為了很好的控制二級調壓閥進出油：所述二級調壓閥的內腔的右部設有相互連通的一級室和二級室，所述二級調壓閥的入油口設在一級室上，出油口設在二級室上，所述二級調壓閥的內腔中設有使一級室和二級室連通或阻斷的滑閥，所述二級調壓閥內腔內設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定在滑閥的左端面上，另一端固定在二級調壓閥的內腔左端的活塞上。工作時，在液壓油壓力作用下滑閥推動壓縮彈簧左移，使至潤滑點的出油口與二級調壓閥的液壓油入口相通，不工作時至潤滑點出油口的內端被滑閥關閉。?

在上述技術方案中，為了使得密封效果好，所述二級調壓閥、過濾器、安全閥和溢流閥與閥體的安裝結合面上設有O型密封圈。?

有益效果：本實用新型設計合理、結構簡單、集成度高，結構緊湊，適用性強，體積小，重量輕，加工成本低，而且密封性好。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為安裝氣控操縱閥時圖1的A-A剖視圖；

圖3為安裝電控操縱閥時圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

實施例1，如圖1-3所示，本實用新型由二級調壓閥1、過濾器2、安全閥3、溢流閥4、閥體7組成。所述二級調壓閥1、過濾器2、安全閥3、溢流閥4和電控或氣控操縱閥的結構均采用現有技術，在此不做贅述，所述閥體7內設有水平通道，在該水平通道內裝二級調壓閥1，所述過濾器2安裝在閥體7的上表面的右部，過濾器2的腔室包括相互連通的外腔室2b和內腔室2a,所述過濾器2的內腔室伸入閥體7內與二級調壓閥1的入油口相通，閥體7的上表面的左部用于安裝操縱閥，在圖2所示的閥體7的上表面的左端預留的四個螺栓孔的位置用于安裝氣控操縱閥；圖3中閥體7的左部預留的位置用于安裝電控操縱閥，也就是說本實用新型在布置上，既可以適應電控操縱閥，也可以適應氣控操縱閥。所述安全閥3和溢流閥4安裝在閥體7的右側面上，所述安全閥3的安全閥潤滑油入口3a和溢流閥4的溢流閥潤滑油入口4a伸入閥體7內。所述二級調壓閥1、過濾器2、安全閥3和溢流閥4與閥體7的安裝結合面上設有O型密封圈5。過濾器2、安全閥3和溢流閥4通過螺栓固定在閥體7上。