[實用新型]一種發動機正時皮帶輪或鏈輪的正時對正結構

有效

• 申請號: 201120256573.2
• 申請日: 2011-07-20
• 公開（公告）號: CN202165135U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 高興華;李春;何海珠;喬艷軍;王毅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及發動機配氣機構，具體涉及發動機正時皮帶輪或正時鏈輪裝配時的正時固定方式。

背景技術

傳統的發動機正時皮帶輪或正時鏈輪（為便于敘述，以下只對使用皮帶輪的方式進行描述，鏈輪結構和皮帶輪結構固定原理相同）在裝配時是通過鍵的配合或定位銷的配合來實現正時對準。即：在皮帶輪安裝軸上設計一個鍵槽，裝配時先將鍵安裝到軸的鍵槽內，安裝皮帶輪時通過鍵的配合來實現正時的對正；使用定位銷定位時，則是在安裝軸和皮帶輪上設計定位銷孔，安裝時兩者通過定位銷進行定位。

以上采用鍵連接和定位銷連接的結構安裝時需要裝配鍵或定位銷，裝配較為復雜，且鍵或定位銷的使用使得產品的成本有所增加。

發明內容

本實用新型設計一種簡單、便于裝配的正時對正結構，在安裝正時皮帶輪或正時鏈輪時不需要使用鍵或定位銷，直接通過安裝軸和皮帶輪之間的配合來進行定位。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種發動機正時皮帶輪或鏈輪的正時對正結構，其包括正時皮帶輪或鏈輪、安裝軸、墊片和安裝螺栓，正時皮帶輪或鏈輪通過墊片和安裝螺栓固定在安裝軸上；所述正時皮帶輪或鏈輪一端具有安裝套筒，在安裝套筒的端面設置有定位凸臺；所述安裝軸與正時皮帶輪或鏈輪的裝配端具有安裝軸頸，所述正時皮帶輪或鏈輪通過安裝套筒套在安裝軸頸上；在安裝軸上設計有與定位凸臺相配合的定位凹槽，定位凸臺插入安裝軸上的定位凹槽中。?

裝配時，將安裝套筒套入安裝軸頸，同時使定位凸臺正對準安裝軸上的定位凹槽插入，安裝墊片并打緊安裝螺栓，即可實現正時的對正。

本實用新型結構簡單，裝配工藝方便，利用正時皮帶輪或鏈輪及安裝軸自身的凸臺和凹槽結構即可實現正時裝配的對正，無需再加裝定位銷或定位鍵，該正時對正結構相比于傳統的鍵連接或定位銷連接方式，減少了零件，成本有所降低，裝配工藝更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構爆炸圖；

圖2是本實用新型的結構剖面圖；

圖3是本實用新型的局部結構放大圖；

圖中1、安裝軸，11、定位凹槽，12、安裝軸頸，2、皮帶輪，21、安裝套筒，22、定位凸臺，23、倒角，24、倒角，3、墊片，4、安裝螺栓。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構：

參見圖1、圖2和圖3，本實用新型提出的正時對正結構包括皮帶輪2、安裝軸1、墊片3和安裝螺栓4。其中，皮帶輪2通過墊片3和安裝螺栓4固定在安裝軸1上。

在皮帶輪2上設計有安裝套筒21，安裝套筒的端面設計有定位凸臺22，對應地，在安裝軸1上設計有定位凹槽11和安裝軸頸12，為便于安裝，在定位凸臺上設計第一倒角23和第二倒角24。第一倒角23設計在定位凸臺22前端，第二倒角24設計在后端與安裝套筒21的結合部位，在兩倒角間形成相對于安裝套筒21的沉臺。在皮帶輪安裝時第一倒角23、第二倒角24以及兩個倒角間形成的沉臺使定位凸臺22和定位凹槽11更容易裝配。

裝配時，將皮帶輪2通過安裝套筒21套入安裝軸頸12，同時使定位凸臺22正對準安裝軸1上的定位凹槽11插入，在皮帶輪2的另一端安裝墊片3，并軸向打緊安裝螺栓4，即可實現正時的對正。

本結構中，根據正時精度要求的不同，定位凸臺22和定位凹槽11的制造精度可進行調整，若精度要求較低可選擇使用鑄造成型，在皮帶輪和軸的鑄造或鍛造時直接成形。若精度要求較高則可選擇機械加工的方式來保證，還可將定位凸臺22與定位凹槽11設計為過盈配合或過渡配合的形式，詳細設計可根據使用要求進行調整。

在實際使用時，定位凸臺22和定位凹槽11的配合形狀還可以按照工藝和裝配進行調整，定位凸臺和凹槽可設計為矩形配合形狀，也可以設計為圓形配合形狀，若皮帶輪和軸之間的配合端面需要傳遞較大扭矩，還可以將凸臺和凹槽結構優化為鋸齒結構的配合形狀，在對正正時的同時增大端面的摩擦系數。

本領域的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由權利要求書及其等同物界定。