[實(shí)用新型]踏步自行車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120256537.6 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202439812U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊明 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 楊明 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62M1/04 | 分類(lèi)號(hào): | B62M1/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 271600 山東省肥*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 踏步 自行車(chē) | ||
★技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是一種利用自身重力踏步行駛的新型自行車(chē)。大家知道,現(xiàn)在自行車(chē)已逐漸被耗能車(chē)所替代,騎自行車(chē)的人越來(lái)越少。其主要原因就是騎車(chē)費(fèi)力。而此新型踏步自行車(chē),利用人自重力踏步行駛不再費(fèi)勁。解放了現(xiàn)在自行車(chē)腿腳的登力。以簡(jiǎn)捷的設(shè)計(jì),快速省力環(huán)保,賦予了自行車(chē)新的活力。?
★背景技術(shù)
隨著社會(huì)的發(fā)展,燃油車(chē)電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多,燃油耗電對(duì)社會(huì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染,然而經(jīng)濟(jì)環(huán)保的自行車(chē)因費(fèi)力漸被人們放棄。為此新設(shè)計(jì)一種新型快速省力環(huán)保的踏步自行車(chē),服務(wù)社會(huì)。?
★發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是為了提供一種靠自身重力踏步行駛,省力的自行車(chē)。它由車(chē)輪、車(chē)架、車(chē)把、大小鏈輪、鏈輪搖把、拉桿、踏板組成。將車(chē)架整體位置下移離地高度最低處5厘米左右,原車(chē)小鏈輪位置不動(dòng),大鏈輪在車(chē)架內(nèi)輪盤(pán)用軸一端垂直焊接固定,軸另一端在車(chē)架外焊接搖把,軸用軸承固定焊接在后車(chē)輪外側(cè)的車(chē)架上,軸承內(nèi)裝有限制倒退裝置。搖把經(jīng)軸承固定連接拉桿上端,后踏板用軸銷(xiāo)固定連接拉桿下端,前后踏板桿成大V字型經(jīng)踏板軸互動(dòng),大小鏈輪成一線用鏈條連接。踏板前后上下做8厘米左右高度行程,踩下前踏板時(shí)后踏板上行經(jīng)拉桿推動(dòng)搖把上行,反之拉動(dòng)搖把下行。為防止和緩解拉桿與鏈輪搖把成一線,兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象,在拉桿頂端設(shè)有正反方向的兩個(gè)適力彈簧,在最佳兩側(cè)位處相互拉動(dòng),這樣僅踩下幾厘米高的踏板行程就使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。?
★附圖說(shuō)明
圖1是踏步自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖;圖中:1車(chē)把;2車(chē)架;3車(chē)輪;4大鏈輪;5鏈輪搖把;6拉桿;7踏板;8踏板軸;9踏板拉桿軸銷(xiāo);10座子;11小鏈輪;12撐;?
圖2是踏步自行車(chē)鏈輪搖把結(jié)構(gòu)示意圖,圖中:13彈簧;14搖把拉桿;9踏板拉桿軸銷(xiāo);15車(chē)架搖把軸承連接;5鏈輪搖把;4大鏈輪;6拉桿;16搖把鏈輪固定連接。?
★具體實(shí)施方式
將自行車(chē)大架整體位置下移離地面5厘米左右高度,大架最低處制成窄的平面,平面前后中間用雙軸承制作一軸,軸兩端各用鋼棍制成前后大V字型的兩個(gè)相連互動(dòng)踏板,利用杠桿作用,在后踏板中端用軸連接鏈輪拉桿。在大鏈輪中心垂直焊接一軸與搖把固定,軸用雙軸承固定在后車(chē)輪外側(cè)的車(chē)架上,使大小兩鏈輪成一線,大鏈輪在車(chē)架內(nèi)搖把在車(chē)架外用軸承固定連接拉桿,拉桿下端用軸銷(xiāo)固定連接在踏板上,這樣踩下左前踏板時(shí)經(jīng)同心固定軸使后右踏板上行,并拉桿搖把搖動(dòng)鏈輪上轉(zhuǎn),踩后踏板時(shí)下轉(zhuǎn)。?
為防止大鏈輪倒轉(zhuǎn)在大鏈輪軸承內(nèi)裝有限制倒退裝置,為防止踏板拉桿與大鏈輪搖把成一線兩頂點(diǎn)時(shí)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象,在接近拉桿搖把頂端設(shè)有正反方向互動(dòng)的兩根強(qiáng)力彈簧,以拉桿兩頂點(diǎn)的最佳側(cè)位處相互拉動(dòng)。這樣在自身重力作用下,只要輕松踏步踩動(dòng)幾厘米高的踏板行程,就使車(chē)輪快捷轉(zhuǎn)動(dòng)。?
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車(chē);專(zhuān)門(mén)適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M1-00 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛
B62M1-02 . 有轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄的,例如有踏板曲柄的
B62M1-04 . 有往復(fù)桿的,例如腳桿
B62M1-06 . 驅(qū)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)曲軸而不用連桿
B62M1-10 .含有可以在必要時(shí)儲(chǔ)存或釋放機(jī)械能量的裝置,例如飛輪的配置
B62M1-12 . 可兼用手和腳操作的





