[實(shí)用新型]鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120256516.4
• 申請(qǐng)日: 2011-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202186317U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃元琳;關(guān)雪梅;王武建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南車(chē)二七車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/08
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/08
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，包括多個(gè)單元的車(chē)體組成，其特征在于：所述車(chē)體組成包括由一底架、兩側(cè)墻和一車(chē)頂組成的車(chē)本體，還包括設(shè)置在車(chē)本體兩端的端門(mén)，還包括設(shè)置在車(chē)本體內(nèi)部的一中層底架和上層底架；所述中層底架和上層底架將車(chē)體內(nèi)部空間分割成上、中、下三層；

所述底架采用了無(wú)中梁結(jié)構(gòu)，由中間的水平凹底部、兩端的水平提升部，以及凹底部與提升部之間的自然過(guò)渡斜坡組成。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述車(chē)本體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，所述車(chē)本體與所述中層底架、上層底架也為焊接結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述凹底部與提升部之間的自然過(guò)渡斜坡角度為能夠滿(mǎn)足所運(yùn)輸?shù)钠?chē)自行裝卸的角度。

4.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述車(chē)頂在車(chē)體橫向方向上為上拱形狀。

5.如權(quán)利要求3所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述車(chē)頂在車(chē)體橫向方向上為上拱形狀。

6.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述中層底架在車(chē)體縱向方向上為上拱形狀。

7.如權(quán)利要求3所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述中層底架在車(chē)體縱向方向上為上拱形狀。

8.如權(quán)利要求4所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述中層底架在車(chē)體縱向方向上為上拱形狀。

9.如權(quán)利要求5所述的鐵路用三層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)，其特征在于：所述中層底架在車(chē)體縱向方向上為上拱形狀。