[實用新型]軌道車輛直線電機轉向架有效
| 申請號： | 201120251100.3 | 申請日： | 2011-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN202243459U | 公開（公告）日： | 2012-05-30 |
| 發明（設計）人： | 龔明;周建樂;宋曉文;李言義;周業明;張月軍;張雄飛;于春廣;董曉紅;王斌;孫厚禮;馮永華;藺高;王玉光 | 申請（專利權）人： | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61C3/00 | 分類號： | B61C3/00;B61F5/00 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 陳磊 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 直線 電機 轉向架 | ||
1.一種軌道車輛直線電機轉向架，包括有，
兩組輪對(1)，每組輪對(1)的輪軸(11)通過軸承承載于2個對稱設置的軸箱體(2)；
一構架(3)，構架(3)通過一系懸掛裝置支撐于軸箱體(2)、構架(3)通過二系懸掛裝置支撐于車體；
一直線電機(4)，直線電機(4)懸掛安裝于輪對(1)的下方，
其特征在于：在每組輪對(1)的輪軸(11)上，通過軸承安裝2個對稱設置的支撐箱體(5)，
一橫向懸掛梁(6)的兩端彈性地安裝在每組輪對(1)的2個支撐箱體(5)上；
數個垂向吊桿(7)將直線電機(4)懸掛連接于每個橫向懸掛梁(6)；
在同一輪軸(11)上，在每一輪對(1)的兩側分別設置1個軸箱體(2)和1個支撐箱體(5)。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛直線電機轉向架，其特征在于：在同一輪軸(11)上，2個支撐箱體(5)分別設置在輪對(1)的內側，2個軸箱體(2)分別設置在輪對(1)的外側。
3.根據權利要求1或2所述的軌道車輛直線電機轉向架，其特征在于：在每一輪軸(11)與其鄰近的構架(3)端部之間，連接一個用于平衡直線電機(4)懸掛時輪軸扭矩的平衡拉桿(8)。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛直線電機轉向架，其特征在于：所述橫向懸掛梁(6)的兩端，分別通過一連接座(9)螺接在支撐箱體(5)上；
在連接座(9)與支撐箱體(5)之間襯墊有用于調整橫向懸掛梁(6)端部垂向高度的墊片(10)。
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