[實(shí)用新型]分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120241904.5
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN202148990U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林根春
• 申請（專利權(quán)）人: 林根春
• 主分類號: F03D9/02
• 分類號: F03D9/02;F03D11/02
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 陳英

1.一種分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在車頂上的風(fēng)動組件和設(shè)置在車內(nèi)的發(fā)電蓄電組件，所述風(fēng)動組件，包括一風(fēng)動艙和風(fēng)動艙內(nèi)組件，所述風(fēng)動艙位于車頂前面的前緣設(shè)置由采風(fēng)管組成的進(jìn)風(fēng)口，采風(fēng)管內(nèi)設(shè)置只允許風(fēng)流入該風(fēng)動艙內(nèi)的單向閥，其位于車頂后面的后緣設(shè)置由排風(fēng)管組成的出風(fēng)口，排風(fēng)管內(nèi)設(shè)置只允許風(fēng)流出該風(fēng)動艙的單向閥；該風(fēng)動艙內(nèi)組件包括風(fēng)輪主軸和風(fēng)輪，所述風(fēng)動艙內(nèi)設(shè)置該風(fēng)輪主軸，該風(fēng)輪主軸的一端連接一由采風(fēng)槳葉構(gòu)成的所述風(fēng)輪，該風(fēng)輪主軸的另一端連接增速傳動機(jī)構(gòu)；所述發(fā)電蓄電組件，包括直流或交流發(fā)電機(jī)、蓄電池，所述發(fā)電機(jī)的動力輸入軸連接所述增速傳動機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)的電能輸出端連接所述蓄電池。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)輪主軸豎直設(shè)置，其與所述發(fā)電機(jī)的動力輸入軸之間的增速傳動機(jī)構(gòu)是：

上端連接所述風(fēng)輪的所述風(fēng)輪主軸，其下端設(shè)有一低速主動齒輪，其與所述增速傳動機(jī)構(gòu)中的輸入軸上的從動齒輪嚙合，形成增速齒輪組，該輸入軸的另一端連接一個(gè)兩級帶傳動機(jī)構(gòu)，該兩級帶傳動機(jī)構(gòu)連接所述發(fā)電機(jī)的動力輸入軸。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述增速傳動機(jī)構(gòu)中的所述輸入軸是相對于所述風(fēng)輪主軸對稱設(shè)置的兩根，其分列于所述風(fēng)輪主軸的兩邊，位于所述車頂風(fēng)動艙內(nèi)左右兩側(cè)，每根所述輸入軸的一端各固聯(lián)一所述從動齒輪與所述低速主動齒輪嚙合，每根該輸入軸的另一端固聯(lián)一級帶傳動的主動輪，一總轉(zhuǎn)軸上兩端各固聯(lián)一個(gè)一級帶傳動的從動輪，其分別與兩個(gè)該主動輪通過一級傳動帶連接，該總轉(zhuǎn)軸上設(shè)二級帶傳動的主動輪，通過二級傳動帶與所述發(fā)電機(jī)的動力輸入軸上的二級帶傳動的從動輪連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述總轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車內(nèi)，兩根所述一級傳動帶穿過風(fēng)動艙和車輛間壁設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)動艙是外圍不超過車頂邊緣，厚度與設(shè)置所述風(fēng)輪和低速主動齒輪的所述風(fēng)輪主軸在豎直方向的高度匹配以容納風(fēng)動組件的扁平箱體，其橫截面是長方形、正方形、橢圓形或圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述的風(fēng)動艙前緣的所述進(jìn)風(fēng)口開設(shè)在相應(yīng)車頂前面的右側(cè)或左側(cè)，與所述風(fēng)輪主軸上設(shè)置的一側(cè)采風(fēng)槳葉的迎風(fēng)面對應(yīng)；所述風(fēng)動艙后緣的所述排風(fēng)口開設(shè)在相應(yīng)車頂后面，其寬度與所述風(fēng)動艙后緣的寬度匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述車為汽車，所述的發(fā)電蓄電組件中的發(fā)電機(jī)設(shè)在該汽車內(nèi)儲物室或后斗中，或者，所述車為火車，所述發(fā)電蓄電組件中的發(fā)電機(jī)設(shè)置在該火車的車廂內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述的蓄電池置于車底盤、車頭或車后座背后。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)，在該發(fā)電機(jī)與所述蓄電池之間的線路上設(shè)置濾波器；或者，所述發(fā)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)，在該發(fā)電機(jī)與所述蓄電池之間的線路上設(shè)置變流器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式車載風(fēng)動電力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)，在該發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的線路上連接有濾波器和變流器。