[實用新型]一種用于舵偏角測試裝置的校準裝置

有效

• 申請號: 201120240363.4
• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN202166397U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 劉中新
• 申請（專利權）人: 凱邁（洛陽）測控有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及一種用于舵偏角測試裝置的校準裝置。

背景技術

現有帶有舵翼的飛行器包括飛行器本體如導彈，所述的飛行器本體外周具有凸弧面，為保證飛行器在飛行過程中的平穩以及可以隨時調整飛行器的水平飛行角度和豎直飛行高度，所述凸弧面的外周均布有分別用于控制飛行器本體水平飛行角度和豎直飛行高度的四個調節舵翼，所述的四個調節舵翼分為兩組，所述的每組調節舵翼的舵翼面均處于同一平面內。所述的飛行器本體內還轉動裝配有分別用于控制對應每組調節舵翼同步旋轉的舵軸。

在飛行器試飛前，需要通過舵偏角測試裝置對所述舵軸的旋轉角度參數進行分別測試，所述的舵偏角測試裝置包括定位機構和鎖緊機構，測試時首先用定位機構對待測飛行器本體進行定位，然后通過鎖緊機構對所述飛行器本體對應的調節舵翼進行鎖緊并測試，舵偏角測試裝置的精準度決定了舵軸旋轉角度參數的準確性，因此需要經常對舵偏角測試裝置進行校準，現有技術中還缺少對舵偏角測試裝置進行校準的校準裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于舵偏角測試裝置的校準裝置，以對舵偏角測試裝置的精準度進行校準。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案為：

一種用于舵偏角測試裝置的校準裝置，包括校準本體，所述的校準本體的外周面上具有用于模擬飛行器外周凸弧面的凸弧面工作段，所述凸弧面工作段上設有至少一個旋轉軸線沿所述校準本體的徑向延伸且用于模擬飛行器舵軸的模擬舵軸，所述的校準裝置還包括用于向所述模擬舵軸中的至少一個施加扭矩并使其旋轉準確角度的加載機構。

所述的模擬舵軸有四個且所述的四個模擬舵軸均勻分布于所述凸弧面工作段的外周，所述的四個模擬舵軸包括兩兩軸向一致的兩組模擬舵軸。

所述的校準裝置還包括分別止旋裝配于其中一組模擬舵軸上的兩個模擬舵翼，所述的兩個模擬舵翼的旋轉軸線延伸方向一致，所述的兩個模擬舵翼之間固連設有用于實現其兩者同步旋轉的柱形旋桿，所述的柱形旋桿的兩端貫穿所述校準本體并分別具有用于對應模擬舵翼止旋固連且凸出于所述校準本體的凸起安裝端，所述的凸起安裝端即為所述的相應的兩個模擬舵軸。

所述的校準本體為中空的圓筒。

所述的校準裝置還包括在對舵偏角測試裝置進行校準時用于支撐所述校準本體的支撐座。

所述的加載機構包括固連止旋裝配于對應模擬舵軸上的連接板，所述連接板的長度延伸方向與所述校準本體的長度延伸方向一致，所述的連接板具有與所述對應模擬舵軸的旋轉軸線相垂直的下底面，所述的連接板的下底面上遠離所述對應柱形旋桿的一端設有中心線方向與所述柱形旋桿的旋轉軸線方向一致的定位柱，所述的校準本體上于所述連接板下方的對應位置處設有刻度板，所述的刻度板具有與所述連接板的下底面相平行的上底面，所述的刻度板的上底面上于所述定位柱的對應位置處開設有至少兩個用于所述定位柱吻合插配并控制所述連接板旋轉角度的定位孔。

本實用新型的有益效果為：校準時，首先用待校準的舵偏角測試裝置的定位機構將校準本體的凸弧面工作段進行定位，通過加載機構對模擬舵軸輸入準確的旋轉角度，從而完成對舵偏角測試裝置精準度的校準。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的立體圖；

圖3是圖1的使用狀態圖；

圖4是圖3中舵偏角測試裝置的結構示意圖；

圖5是圖4中定位機構的結構示意圖；

圖6是圖5的立體圖；

圖7是圖4中鎖緊機構的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例如圖1~7所示：現有的舵偏角測試裝置，包括用于飛行器定位的定位機構1，所述的定位機構1具有與待測飛行器外周面配合而對飛行器定位的定位凹弧面3（或孔），所述的定位機構1包括定位塊2，所述的定位塊2上還設有供待測飛行器的舵軸吻合嵌入裝配的限位槽4，所述限位槽4的槽壁面具有在測量時用于與待測飛行器舵軸的旋轉軸線同軸對應設置的瓦形圓柱面，所述的測試裝置還包括支撐座8，所述的支撐座8上設有至少一個用于對舵軸旋轉角度進行測試的測試段9，所述的每個測試段9均設有用于對應調節舵翼進行鎖緊的鎖緊機構10，所述的鎖緊機構10包括用于與相應調節舵翼夾持止旋配合的至少一對夾具體和角度輸出軸11，所述的每個角度輸出軸11與相應的夾具體之間設有用于將相應夾具體的旋轉角度實時輸出到角度輸出軸11的傳動機構，所述角度輸出軸11的軸線與所述限位槽4的瓦形圓柱面的軸線同軸對應設置。