[實(shí)用新型]汽車輪罩注塑模具的內(nèi)外兩側(cè)同步抽芯機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120239437.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202129948U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉元建;顧宏科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波宇升模業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/33
• 分類號(hào): B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種注塑模具的抽芯脫模機(jī)構(gòu)，具體是指應(yīng)用在汽車輪罩注塑模具上，用于對(duì)汽車輪罩注塑制品的內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行抽芯脫模的一種汽車輪罩注塑模具的內(nèi)外兩側(cè)同步抽芯機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

注塑成型汽車輪罩制品需要對(duì)制品的內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行脫模抽芯，現(xiàn)有技術(shù)采用先外后內(nèi)的異步方式對(duì)制品進(jìn)行內(nèi)外兩側(cè)的抽芯，即利用模具開(kāi)模，動(dòng)模回退，動(dòng)定模分開(kāi)，由斜導(dǎo)柱牽動(dòng)嵌入制品外側(cè)的抽芯滑塊先完成外部的側(cè)向抽芯，之后，隨著動(dòng)模繼續(xù)回退，再利用頂板的前頂由斜頂抽芯機(jī)構(gòu)完成內(nèi)部的側(cè)向抽芯，最終由頂板頂推頂桿將制品頂出動(dòng)模型芯實(shí)現(xiàn)制品脫模；上述異步方式還需要協(xié)調(diào)斜頂抽芯機(jī)構(gòu)與頂桿是同步還是異步頂出動(dòng)作，因而使得機(jī)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，致使模具本身造價(jià)成本居高，此外，注塑成型生產(chǎn)時(shí)必須占用工作開(kāi)檔較大的注塑機(jī)生產(chǎn)，導(dǎo)致大馬拉小車，生產(chǎn)成本增高，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在機(jī)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高的問(wèn)題與不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本實(shí)用新型采用將外側(cè)抽芯滑塊滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模型芯外側(cè)的抽芯成型處，對(duì)應(yīng)于外側(cè)抽芯滑塊位置的定模型腔處固定設(shè)置斜導(dǎo)塊，應(yīng)用時(shí)利用開(kāi)模驅(qū)動(dòng)外側(cè)抽芯滑塊向外作抽芯運(yùn)動(dòng)；采用將內(nèi)側(cè)抽芯滑塊滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模型芯內(nèi)部的抽芯成型處，在動(dòng)模型芯與動(dòng)模板中設(shè)置由油缸、連桿、斜楔滑塊構(gòu)成的機(jī)構(gòu)，應(yīng)用時(shí)利用油缸拉動(dòng)斜楔滑塊驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)抽芯滑塊向內(nèi)作抽芯運(yùn)動(dòng)；二者結(jié)合同時(shí)對(duì)制品的內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行抽芯脫模的技術(shù)方案，提供一種汽車輪罩注塑模具的內(nèi)外兩側(cè)同步抽芯機(jī)構(gòu)，旨在通過(guò)由斜導(dǎo)塊驅(qū)動(dòng)外側(cè)抽芯，由油缸驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)抽芯，使汽車輪罩注塑模具達(dá)到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化、減小體積、降低成本的目的。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車輪罩注塑模具的內(nèi)外兩側(cè)同步抽芯機(jī)構(gòu)，包括外側(cè)抽芯滑塊、斜導(dǎo)塊、內(nèi)側(cè)抽芯滑塊、斜楔滑塊、油缸、連桿，其中：所述的外側(cè)抽芯滑塊為俯視投影呈矩形、側(cè)視投影呈上小下大的梯形的鋼質(zhì)塊狀體，外側(cè)抽芯滑塊的一個(gè)側(cè)面為斜面，所述斜面上設(shè)有沿斜面方向的T形槽稱為滑槽側(cè)，與所述滑槽側(cè)相對(duì)的側(cè)面稱為型面?zhèn)龋鲂兔鎮(zhèn)仍O(shè)有與制品的外側(cè)形面吻合的外抽芯型面，外側(cè)抽芯滑塊的底面設(shè)有L形直角鉤狀塊體構(gòu)成的拉鉤，所述拉鉤的鉤槽的開(kāi)口朝向外側(cè)抽芯滑塊的型面?zhèn)龋?/p>

所述的斜導(dǎo)塊為鋼質(zhì)塊狀體，斜導(dǎo)塊的一個(gè)側(cè)面設(shè)有與所述外側(cè)抽芯滑塊對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合的斜面和T形的斜導(dǎo)滑軌；

所述的斜楔滑塊為俯視投影呈矩形、側(cè)視投影呈上小下大的梯形的鋼質(zhì)塊狀體，斜楔滑塊的一個(gè)側(cè)面為斜面稱為斜楔滑槽側(cè)，斜楔滑槽側(cè)上設(shè)有沿斜面方向的T形槽；斜楔滑塊的與所述斜楔滑槽側(cè)相對(duì)的側(cè)面為垂直的平面，斜楔滑塊的上下二面為互為平行的平面，斜楔滑塊的其他二個(gè)側(cè)面為互為平行的平面；斜楔滑塊的下面設(shè)有與所述連桿連接用途的內(nèi)螺紋盲孔；

所述的內(nèi)側(cè)抽芯滑塊為鋼質(zhì)的六面塊狀體，內(nèi)側(cè)抽芯滑塊的一個(gè)側(cè)面為內(nèi)抽滑軌側(cè)，所述內(nèi)抽滑軌側(cè)設(shè)有與所述斜楔滑塊的斜楔滑槽側(cè)對(duì)應(yīng)配合的斜面，斜面上設(shè)有與所述斜楔滑塊的斜楔滑槽側(cè)的T形槽滑動(dòng)配合的T形軌；內(nèi)側(cè)抽芯滑塊的與所述內(nèi)抽滑軌側(cè)相對(duì)的側(cè)面稱為內(nèi)抽型面?zhèn)龋鰞?nèi)抽型面?zhèn)仍O(shè)有與制品的內(nèi)側(cè)形面吻合的內(nèi)抽芯型面，內(nèi)側(cè)抽芯滑塊的上下二面為互為平行的平面，內(nèi)側(cè)抽芯滑塊的其他二個(gè)側(cè)面為互為平行的平面；

所述的油缸為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮元件；

所述的連桿為二端設(shè)有外螺紋的圓柱形的鋼質(zhì)桿狀構(gòu)件；

相互位置和連接關(guān)系

外側(cè)抽芯滑塊滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模型芯的外側(cè)，制品的抽芯成型位置處；動(dòng)模型芯在此處的下面固定設(shè)有側(cè)向凸出的鋼質(zhì)矩形的鑲塊稱為鉤掛鑲塊，用于鉤掛所述外側(cè)抽芯滑塊的拉鉤作側(cè)向滑動(dòng)移動(dòng)的用途；外側(cè)抽芯滑塊的拉鉤的鉤槽開(kāi)口滑動(dòng)套入動(dòng)模型芯的鉤掛鑲塊上鉤掛連接；斜導(dǎo)塊固定鑲嵌在定模型腔的邊框的下面，位置對(duì)應(yīng)于所述外側(cè)抽芯滑塊的滑槽側(cè)；斜導(dǎo)塊的斜導(dǎo)滑軌與外側(cè)抽芯滑塊的滑槽側(cè)的T形槽對(duì)應(yīng)滑動(dòng)扣合連接；

內(nèi)側(cè)抽芯滑塊的內(nèi)抽型面?zhèn)瘸騽?dòng)模型芯內(nèi)部的抽芯成型位置，內(nèi)側(cè)抽芯滑塊滑動(dòng)位于動(dòng)模型芯內(nèi)部的抽芯成型處可橫向滑動(dòng)的安置槽中；斜楔滑塊位于動(dòng)模型芯內(nèi)部設(shè)置的可上下滑動(dòng)的的安置槽中，斜楔滑塊的斜楔滑槽側(cè)的T形槽與內(nèi)側(cè)抽芯滑塊2的內(nèi)抽滑軌側(cè)的T形軌對(duì)應(yīng)滑動(dòng)扣合連接；油缸的缸體固定設(shè)置在位于斜楔滑塊正下方的動(dòng)模板的安置槽中，油缸的活塞桿通過(guò)設(shè)置在動(dòng)模型芯與動(dòng)模板的連桿通道中的連桿與斜楔滑塊經(jīng)螺紋連接。

工作原理

工作時(shí)，模具為臥式安裝，結(jié)構(gòu)描述的上下方向?yàn)楣ぷ髅枋龅那昂蠓较颉?/p>