[實用新型]用于自行車的防護結構

有效

• 申請號: 201120236032.3
• 申請日: 2011-07-06
• 公開（公告）號: CN202163527U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 陳俊安
• 申請（專利權）人: 陳俊安
• 主分類號: B62J13/02
• 分類號: B62J13/02;B62J15/04;B62J23/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型有關一種自行車，尤指一種用于自行車的防護結構。?

背景技術

已知的自行車主要由車架、龍頭、坐椅、前輪、后輪、腳踏系統及鏈條傳動系統等所組成，其中，后輪結合于車架的后叉桿，腳踏系統設置于車架中間的中軸，而鏈條傳動系統包含結合于該中軸的大齒盤，結合于后輪軸的飛輪，及鏈結大齒盤與飛輪的鏈條，當使用者踩踏腳踏系統時，能通過鏈條傳動系統帶動后輪行進。由于鏈條傳動系統容易發生卷入衣物以及鏈條容易沾污使用者身體或衣物的問題，為此，傳統的自行車都會在鏈條傳動系統加裝一鏈罩，將鏈罩固定于車架及后叉桿，并通過鏈罩覆蓋大齒盤及鏈條，以防止上述卷入及沾污的情況。?

但是，現今許多自行車或電動自行車設有油壓或汽壓避震器，使避震器連接于可活動的后叉桿結構，以達到減震功能。其中，可活動的后叉桿也造成鏈條傳動系統(鏈條)會上下移動，若再采用已知固定式的鏈罩結構，將會致使后叉桿無法活動，而且將干涉鏈條傳動系統(鏈條)，因此現今許多自行車或電動自行車已不能安裝鏈罩，如此又將導致上述鏈條傳動系統容易卷入及沾污衣物的問題發生，已成為現今亟待解決的問題；另外，現今自行車或電動自行車可活動的后叉桿結構，也導致已知的后土除難以安裝，而這也是必須一并改進的問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在提供一種用于自行車的防護結構。?

為達到上述目的，本實用新型提供一種用于自行車的防護結構，其包含一?于自行車的活動鏈罩；所述自行車包含一用于設置后輪的活動式后叉桿，及一用于驅動后輪的傳動系統，傳動系統包含一結合于自行車的中軸的大齒盤，一結合于后輪的輪軸的飛輪，及一鏈結大齒盤與飛輪的鏈條，所述活動鏈罩包含一活動樞接機構及一鏈罩本體；活動樞接機構包含一活動架，活動架具有一結合于自行車的中軸軸座的套環，及至少一連接于套環的固定片；鏈罩本體包含一對應大齒盤全部或一部分的前罩部，及一從前罩部沿著鏈條延伸的后罩部，前罩部結合于活動架的固定片，而后罩部結合于活動式后叉桿。?

作為優選方案，其中所述活動樞接機構還包含一軸承，軸承套設于中軸軸座的一側，而活動架的套環套設于軸承。?

作為優選方案，其中所述活動樞接機構還包含一第一軸承座，第一軸承座設置于中軸軸座的一側，軸承套設于第一軸承座。?

作為優選方案，其中所述中軸軸座內設置有供中軸穿設的第二軸承座，第二軸承座凸出于中軸軸座的一側，第一軸承座套設于第二軸承座凸出的部分。?

作為優選方案，其中所述活動樞接機構還包含一固定元件，固定元件鎖合于第二軸承座，并固定于第一軸承座。?

作為優選方案，其中所述鏈罩本體的后罩部設有一樞接槽，樞接槽結合于活動式后叉桿。?

作為優選方案，其中所述活動式后叉桿設有一連接片，連接片設有一穿置于樞接槽的凸部。?

作為優選方案，其中所述活動式后叉桿包含后上叉桿及后下叉桿，后上叉桿設置有連接片。?

作為優選方案，其中所述用于自行車的防護結構還包含一后土除，后土除的一前端固定于活動式后叉桿，相反于前端的后端兩側分別設置一固定條，固定條的一自由端結合于后輪的輪軸。?

作為優選方案，其中所述固定條的自由端彎折成一環部，環部套設于后輪的輪軸。?

作為優選方案，其中所述自行車為具有電動機及電池的電動自行車。?

作為優選方案，其中所述自行車為無輔助動力的自行車。?

本實用新型所提供的用于自行車的防護結構，能通過活動鏈罩結合于活動式后叉桿的連動結構，使活動鏈罩與活動式后叉桿一起連動，克服已知自行車活動式后叉桿結構導致不能安裝鏈罩的問題，并能夠達到防止鏈罩干涉鏈條及保護騎乘者的功效；再者，通過該后土除的組合結構改進，能夠達到防止泥土及污水噴濺的功效。?

附圖說明

圖1為本實用新型自行車較佳實施例的立體圖；?

圖2為本實用新型自行車較佳實施例的側視圖；?

圖3為本實用新型活動鏈罩較佳實施例的分解立體圖；?

圖4為本實用新型活動鏈罩較佳實施例的組合側視圖；?

圖5為本實用新型活動鏈罩較佳實施例的組合剖面圖；?

圖6為本實用新型活動鏈罩較佳實施例的動作示意圖之一；?

圖7為本實用新型活動鏈罩較佳實施例的動作示意圖之二；?

圖8為本實用新型后土除較佳實施例的分解立體圖。?

主要部件名稱：?