[實(shí)用新型]車輛構(gòu)架調(diào)修裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120233963.8
• 申請(qǐng)日: 2011-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN202212436U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志毅;王心紅;李文;吳向陽;陳北平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/14
• 分類號(hào): B21D1/14
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，包括構(gòu)架本體，其特征在于：所述調(diào)修裝置由做為基準(zhǔn)面的平臺(tái)、多個(gè)用于固定所述構(gòu)架本體的固定裝置及用于測量調(diào)修量的測量裝置組成，所述構(gòu)架本體放置在所述平臺(tái)上，在所述構(gòu)架本體的每個(gè)彈簧筒旁邊的所述平臺(tái)上各固定一個(gè)所述固定裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述固定裝置由杠桿裝置和千斤頂組成，所述杠桿裝置包括底座、支點(diǎn)和杠桿，所述底座固定在所述平臺(tái)上，所述杠桿繞所述支點(diǎn)在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述杠桿的一端壓緊在所述構(gòu)架本體的上表面，所述杠桿的另一端與所述千斤頂?shù)捻敳拷佑|。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：在所述底座和支點(diǎn)之間通過一個(gè)聯(lián)接軸連接，所述聯(lián)接軸與所述底座之間可以在水平方向上360度旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述杠桿在垂直方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為±30度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述底座與所述平臺(tái)之間通過螺栓固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述平臺(tái)包括一臺(tái)面，在所述臺(tái)面的橫向和縱向上設(shè)置有多條筋板，在所述臺(tái)面上還設(shè)置有若干個(gè)安裝孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述安裝孔為長圓孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述平臺(tái)的材料為鑄鐵。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述構(gòu)架本體的中心線與所述平臺(tái)的中心線重合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛構(gòu)架調(diào)修裝置，其特征在于：所述測量裝置為卷尺或鋼板尺。