[實(shí)用新型]汽車(chē)空調(diào)裝置和具有它的汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120230283.0
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202138187U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振榮;臧家博;祁秀娜;王勇;徐志華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

1.一種汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體內(nèi)限定有空腔，所述空腔內(nèi)限定出容納鼓風(fēng)機(jī)且具有進(jìn)風(fēng)口的鼓風(fēng)機(jī)室、容納蒸發(fā)器的蒸發(fā)器室、容納散熱器的散熱器室和具有出風(fēng)口的出風(fēng)道，所述蒸發(fā)器室分別與所述鼓風(fēng)機(jī)室和所述出風(fēng)道連通，所述出風(fēng)道與所述散熱器室連通，所述蒸發(fā)器室與所述散熱器室之間具有第一連通口；

第一風(fēng)門(mén)，所述第一風(fēng)門(mén)設(shè)在所述空腔內(nèi)用于打開(kāi)和關(guān)閉所述蒸發(fā)器室與所述出風(fēng)道之間的連通；和

第二風(fēng)門(mén)，所述第二風(fēng)門(mén)設(shè)在所述散熱器室與所述蒸發(fā)器室之間用于打開(kāi)和關(guān)閉所述散熱器室與所述蒸發(fā)器室之間的第一連通口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述第一風(fēng)門(mén)與所述第二風(fēng)門(mén)連動(dòng)，以便所述第一風(fēng)門(mén)打開(kāi)所述蒸發(fā)器室與所述出風(fēng)道之間的連通時(shí)所述第二風(fēng)門(mén)關(guān)閉所述散熱器室與所述蒸發(fā)器室之間的第一連通口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述第一風(fēng)門(mén)與所述第二風(fēng)門(mén)通過(guò)設(shè)置在所述殼體外的連桿相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述蒸發(fā)器室與所述散熱器室之間還具有第二連通開(kāi)口，其中在所述第一風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)所述蒸發(fā)器室與所述出風(fēng)道之間的連通的同時(shí)關(guān)閉所述第二連通開(kāi)口，在所述第一風(fēng)門(mén)關(guān)閉所述蒸發(fā)器室與所述出風(fēng)道之間的連通的同時(shí)打開(kāi)所述第二連通開(kāi)口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口包括與汽車(chē)內(nèi)部連通的內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)口和與汽車(chē)外部連通的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述出風(fēng)口包括吹腳出風(fēng)口、吹面出風(fēng)口和除霜出風(fēng)口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)裝置，其特征在于，所述散熱器為非獨(dú)立式散熱器。

8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)空調(diào)裝置。