[實用新型]汽車門外板拉延模具的門把手成型機構

有效

• 申請號: 201120228159.0
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202180159U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 趙偉偉;楊丁丁;竇學剛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D37/10
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.一種用于汽車門外板拉延模具的門把手成型機構，其特征在于：它包括驅動塊（8），整形鑲塊（15）及導向板（6）、斜導板（5），其中：

所述驅動塊（8）的前端下部固定有導向板（6），導向板（6）的前端帶有前上后下的第一導向斜面，導向板（6）的底面為水平面，該水平面低于驅動塊（8）有效工作長度內任一處所在的高度，且該水平面的前端與第一導向斜面的下端相接；驅動塊的后方設有驅動裝置（14）；

整形鑲塊（15）為工作零件，其下表面即型面，與制件直接接觸參與成型，周全輪廓與上模相應輪廓豎直方向導向滑動；其于上表面處，與于其上方相隔設置的L型固定板（1）固定聯接；驅動塊（8）頂壁上與整形鑲塊（15）部位固聯有T形定位塊（10）；

固定板（1）頂壁上前部與后部處均設有卸料螺釘（4），卸料螺釘（4）的下端位于固定板（1）與整形鑲塊（15）之間，且該段卸料螺釘（4）上套有彈簧（3），卸料螺釘（4）穿過彈簧（3）于上模固定；固定板（1）的豎向部分與橫向部分間的開放形槽處固定有斜導板（5）與導板（16）；固定板的前端還固定有側向導板（2）；

所述斜導板（5）的前端與固定板（1）的豎向部分的后壁相貼；后端頂壁為前高后低的第二導向斜面，其斜率與第一導向斜面相同；斜導板（5）的左部頂面為水平面；

所述導板（6）為長方條狀，其前端與斜導板（5）的后壁相貼，其高度與斜導板（5）的后壁高度一致；

導向板（6）的高度大于斜導板（5）與導板（16）的高度差。

2.根據權利要求1所述的用于汽車門外板拉延模具的門把手成型機構，其特征在于：所述驅動裝置（14）為氣缸，所述氣缸抽伸縮桿水平設置，其工作端與驅動塊的后端固定聯接。

3.根據權利要求1所述的用于汽車門外板拉延模具的門把手成型機構，其特征在于：所述驅動塊（8）的兩側壁還帶有對稱設置的沿軸向延伸的凹槽，兩側凹槽呈兒字形分布，固定有用于保持驅動塊（8）運動平衡的豎置的側部平衡板（7）。

4.根據權利要求1所述的用于汽車門外板拉延模具的門把手成型機構，其特征在于：所述驅動塊的前端帶有向下向前延伸的開放形槽，槽內固定有用于保持驅動塊運動平衡的水平向延伸的頂部平衡板（9）。