[實(shí)用新型]整車控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120223050.8
• 申請(qǐng)日: 2011-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN202169917U
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張景新;張振宏;鄧先泉;丘子彬;羅啟明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市五洲龍汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;G05B19/418
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種整車控制器，其特征在于：包括中央處理模塊和與所述中央處理模塊分別通訊相連的：

用于傳輸控制信號(hào)的信號(hào)控制接口；

用于傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的通信端口；

用于監(jiān)控車輛運(yùn)行、實(shí)時(shí)采集參數(shù)和變更參數(shù)的上層控制模塊；

用于控制車輛運(yùn)行的實(shí)際操作的底層控制模塊；以及

用于驅(qū)動(dòng)所述信號(hào)控制接口、通信端口和中央處理模塊內(nèi)核地址的底層驅(qū)動(dòng)模塊；

所述中央處理模塊用于協(xié)調(diào)、調(diào)用所述上層控制模塊、底層控制模塊和底層驅(qū)動(dòng)模塊工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器，其特征在于：所述信號(hào)控制接口包括用于傳輸混合動(dòng)力控制信號(hào)的混合動(dòng)力輸入輸出接口和用于傳輸純電動(dòng)車控制信號(hào)的純電動(dòng)車輸入輸出接口中至少一個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器，其特征在于：所述上層控制模塊包括與中央處理模塊分別相連的獨(dú)立的用于對(duì)混合動(dòng)力車的參數(shù)進(jìn)行變更和標(biāo)定的混合動(dòng)力標(biāo)定單元、用于對(duì)純電動(dòng)車的參數(shù)進(jìn)行變更和標(biāo)定的純電動(dòng)車標(biāo)定單元和用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集和記錄車輛運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)控記錄單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器，其特征在于：所述底層控制模塊包括與所述中央處理模塊分別相連的用于存儲(chǔ)對(duì)混合動(dòng)力車的參數(shù)或純電動(dòng)車的參數(shù)標(biāo)定生成的多維矩陣的圖表管理單元、用于管理混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的上層控制標(biāo)定與監(jiān)測(cè)，以及各單元之間的相互管理的公共管理聯(lián)絡(luò)單元、用于上層控制模塊與底層控制模塊建立通訊的上層控制標(biāo)定聯(lián)絡(luò)單元和用于安排各個(gè)單元通信的時(shí)序和規(guī)則的通信管理單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整車控制器，其特征在于：所述底層控制模塊還包括分別與所述中央處理模塊相連的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力變速箱或離合控制單元、電能儲(chǔ)能管理單元、混合動(dòng)力電機(jī)控制單元、混合動(dòng)力輔助發(fā)電控制單元和純電動(dòng)電機(jī)控制單元中至少一種。