[實用新型]飛機燃油附件性能測試系統

有效

• 申請號: 201120223026.4
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202133551U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 桂勇;馮偉智
• 申請（專利權）人: 南京王行航空附件維修工程有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/14;G01F1/34
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種飛機燃油附件性能測試系統，該測試系統包括向試件（1）供油的油箱（2）和液壓泵，其特征在于：所述測試系統包括氣源（3）、由中壓泵（4）供油的中壓油路（400）、由低壓泵（5）供油的低壓油路（500）、浮子活門測試箱（600）和靜壓計量筒（700）；

所述中壓油路（400）從中壓泵（4）經第一調壓閥（401）連接到試件（1）入口，試件出口依次連接中壓流量檢測裝置（402）和第一散熱器（403）并回到中壓泵（4）入口；

所述低壓油路（500）包括依次從低壓泵（5）到試件（1）入口的第二散熱器（501）、低壓流量檢測裝置（502）和第二調壓閥（503）；

所述浮子活門測試箱（600）經第一開關（601）與中壓泵（4）連通并在內側壁提供浮子活門（602）安裝，浮子活門測試箱（600）設有與氣源（3）連接的接口；

所述靜壓計量筒（700）通過第二開關（701）與中壓泵（4）相連并分出一條支路經第三開關（702）連接到試件（1）。

2.根據權利要求1所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述中壓泵（4）分出一條支路經第三調壓閥（404）分別與第一散熱器（403）的入口和中壓流量檢測裝置（402）的出口連接。

3.根據權利要求1所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述第二散熱器（501）和低壓流量檢測裝置（502）之間設有第一并聯油濾（504），第一并聯油濾（504）的入口分出一條支路經第四調壓閥（505）回油箱（2），第一并聯油濾（504）的出口分出另一條支路經第五調壓閥（506）回油箱（2）。

4.根據權利要求1所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述中壓油路（400）的試件出口與中壓流量監測裝置（402）之間設有中壓出口調壓閥（405）。

5.根據權利要求1所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述低壓油路（500）試件出口的回油方向依次設有低壓出口調壓閥（507）和第二并聯油濾（508）；所述第二并聯油濾（508）的入口還與第四調壓閥（505）的出口連接。

6.根據權利要求1~3任意一項所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述中壓流量檢測裝置（402）和低壓流量檢測裝置（502）都由串聯的大渦輪流量計、小渦輪流量計，以及并聯于小渦輪流量計的氣動二通閥組成。

7.根據權利要求1所述的飛機燃油附件性能測試系統，其特征在于：所述飛機燃油附件性能測試系統還設有收集油液的回油槽，該回油槽設于試件下方并連通到油箱。