[實用新型]隧道襯砌臺車無錯臺搭接裝置及隧道襯砌臺車

有效

• 申請號: 201120222536.X
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202132054U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 王祥軍;龔俊;謝建均;宋祖源
• 申請（專利權）人: 湖南五新重型裝備有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本實用新型涉及隧道施工機械，尤其是涉及一種隧道襯砌臺車無錯臺搭接裝置及隧道襯砌臺車。

背景技術

隧道工程施工的最后一道工序是二次襯砌，二次襯砌具體實施是先將隧道襯砌臺車的位置調整好之后再通過隧道襯砌臺車的澆注口往模板外側澆灌混凝土，由于隧道襯砌臺車的頂部模板中部承受的混凝土壓力大于兩端部承受的壓力，所以臺車的整體模板會發生彎曲變形，由于整個隧道襯砌臺車的模板都會承受很大的壓力，在受彎曲變形的同時臺車的模板下沉，所以在襯砌之前的模板與襯砌之后的模板有一定的距離，從而在搭接處形成了錯臺，這種錯臺現象施工單位一般會采用填補和打磨的方法進行消除，這不僅要降低施工效率，延長工期，而且增加了工作量，打磨時的粉塵會對施工人員的身體健康造成影響，填補和打磨處還影響美觀。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道襯砌臺車無錯臺搭接裝置，以解決現有的隧道襯砌臺車在二次襯砌澆注混凝土時因頂部模板受力，整體模板輕微彎曲且下沉從而造成搭接處容易出現錯臺的技術問題。

本實用新型進一步的目的在于提供一種包括有所述無錯臺搭接裝置的隧道襯砌臺車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種隧道襯砌臺車的無錯臺搭接裝置，包括臺車弧形頂模板，端連板；臺車弧形頂模板具有延伸段，該延伸段具有與臺車弧形頂模板相同的弧形；還包括搭接支座，位于延伸段下部，與端連板連接；搭接支座沿延伸段的弧形方向設有若干調整螺栓，調整螺栓工作時抵接至延伸段下側壁。

進一步地，搭接支座是由支座連接板、調整螺栓固定板、若干加強筋板、以及焊接螺母構成，所述支座連接板具有同心的內、外弧形，且內、外弧形及弧長分別與延伸段的弧形及弧長相應；支座連接板通過螺栓與端連板連接；調整螺栓固定板的平面沿所述支座連接板的外弧相應彎曲，搭接成相互垂直面；所述加強筋板具有相互垂直的兩側邊，所述兩側邊分別抵接至調整螺栓固定板及支座連接板的兩垂直面固結；所述加強筋板沿支座連接板長度方向間距分布；所述焊接螺母固結于兩加強筋板之間的調整螺栓固定板的平面上。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種隧道襯砌臺車，該隧道襯砌臺車設有所述無錯臺搭接裝置。

本實用新型，由于臺車弧形頂模板具有延伸段，延伸段具有與臺車弧形頂模板相應的弧形，工作時該延伸段可以搭接在已襯砌混凝土的下面。另外，在延伸段的下部與臺車的端連板連接有搭接支座，該搭接支座沿延伸段的弧形方向設有調整螺栓，工作時通過調整螺栓將頂模板的延伸段緊緊貼在已澆混凝土上，這樣，一方面可以確保延伸段與已澆混凝土無縫搭接，另一方面通過已澆混凝土與延伸段的摩擦力抵消頂模板的部分變形，有效防止混凝土搭接處產生錯臺現象，從而避免了填補和打磨工序，減少工作量，提高施工效率和質量。

附圖說明

圖1為本實用新型隧道襯砌臺車無錯臺搭接裝置的整體結構示意圖；

圖2為圖1中沿A-A向剖視的圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1和圖2，本實用新型隧道襯砌臺車無錯臺搭接裝置實施例，包括臺車弧形頂模板7，端連板702，搭接支座9，其中臺車弧形頂模板7具有伸出端部的延伸段701，延伸段701具有與臺車弧形頂模板7相同的弧形；在延伸段701下部，連接有搭接支座9，搭接支座9沿所述延伸段701的弧形方向設有若干調整螺栓905，調整螺栓905工作時抵接至延伸段701下側壁。

搭接支座9是由支座連接板901、調整螺栓固定板902、若干加強筋板903、以及若干焊接螺母904構成的，其中，支座連接板901的兩側邊寬度相等，具有同心的內、外弧形，且外弧形及弧長分別與延伸段701的弧形及弧長相應；支座連接板901用若干連接螺栓11與端連板702連接；調整螺栓固定板902的平面沿支座連接板901的外弧相應彎曲，其一側邊與支座連接板901搭接成相互的垂直面；加強筋板903具有相互垂直的兩側邊，該兩側邊分別抵接至調整螺栓固定板902及支座連接板901的兩垂直面固定連接；加強筋板903沿支座連接板901長度方向等距分布；焊接螺母904焊接在每兩加強筋板903之間的調整螺栓固定板902的平面上。

工作時，調整臺車，使延伸段701與已澆混凝土8搭接，調整螺栓905，將延伸段701頂緊在已澆混凝土8上，然后再進行澆注，待新澆混凝土完全凝固后，再松開調整螺栓905，已澆混凝土8與新澆混凝土之間的搭接處就會光滑平整，實現無錯臺。

本實用新型隧道襯砌臺車，設有所述無錯臺搭接裝置。