[實用新型]一種用于背罐車的伸縮式防撞裝置及背罐車

有效

• 申請號: 201120222343.4
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202147648U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 劉國慶;田偉;周鐵鋼
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60R19/14
• 分類號: B60R19/14;B60R19/38;B60P3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛底盤上使用的防撞裝置，特別涉及一種用于背罐車的伸縮式防撞裝置。另外，本實用新型還涉及安裝有該伸縮式防撞裝置的背罐車。

背景技術

汽車后下部防護裝置是汽車追尾時防止追尾車輛鉆入被追車輛下部的安全裝置，是汽車的必備裝置，貨車與乘用車發生正面碰撞時，由于它們在前部形狀和剛度方面的不匹配，會出現乘用車鉆入貨車底部，貨車保險杠直接與乘用車擋風玻璃接觸，造成“鉆碰”的發生，載貨汽車尾部不安裝防護裝置或安裝了不標準的防護裝置，發生轎車追尾事故碰撞時，轎車嵌入載貨汽車尾部，發動機上蓋被載貨汽車底梁掀起，打碎風擋玻璃，侵入駕駛室，對轎車的乘員生命安全構成嚴重威脅。

所以背罐車的后防護裝置在運輸過程中要對追尾車輛具有很好的緩沖與保護作用，能夠在碰撞事故發生時有效的阻止后車的鉆入碰撞，從而達到保護后車駕乘人員的生命安全的目的，可將由于追尾事故造成的對人員和車輛的傷害系數降到最低點，也可以對背罐車及車罐的結構起很好的保護作用，提高了背罐車的使用壽命。

背罐車在沒有裝載罐子時，后防護裝置和汽車最尾端平齊，對追尾車輛具有很好的緩沖與保護作用，能夠在碰撞事故發生時有效的阻止后車的鉆入碰撞，然而在裝載車罐后由于車罐上的支架過長，超出背罐車尾端很長的距離，以至于支架的長度超過了后防護裝置，使防護裝置在運輸過程中不能有效阻擋追尾汽車鉆入，起不到防護作用，一旦發生追尾，追尾車輛會先與車罐上的支架發生碰撞，容易造成背罐車的罐子支架的撞壞，造成罐子的損壞，致使不能使用而耽誤了工程的使用及工期的延誤，還嚴重損壞了追尾車輛，不能有效緩和碰撞沖擊。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷和不足，本實用新型提供一種用于背罐車的伸縮式防撞裝置。另外，本實用新型還提供安裝該伸縮式防撞裝置的背罐車。

本實用新型提供的一種用于背罐車的伸縮式防撞裝置，包括防撞梁，還包括支架、與所述支架滑動連接的滑軌，所述滑軌的一端與所述防撞梁連接，還包括定位件，所述定位件定位處于打開位置或收起位置的所述滑軌。

優選的，所述滑軌的另一端連接有擋板。

優選的，所述定位件為鎖緊銷軸，所述防撞梁設有收起定位孔，所述擋板設有打開定位孔，所述支架上設有銷孔；處于打開位置的所述防撞梁，所述鎖緊銷軸穿過所述銷孔和打開定位孔；處于收起位置的所述防撞梁，所述鎖緊銷軸穿過所述銷孔和收起定位孔。

優選的，所述防撞梁連接有收起鎖緊板，所述收起鎖緊板上開有所述收起定位孔，所述擋板連接有打開鎖緊板，所述打開鎖緊板上開有所述打開定位孔。

優選的，所述支架包括滑套，所述滑軌套于所述滑套中。

優選的，所述支架包括滑套，所述滑軌套于所述滑套中。

優選的，所述定位件為鎖緊銷軸，所述滑套的本體上開有銷孔，所述滑軌的本體上沿著滑動方向間隔的開有多個定位孔，所述鎖緊銷軸插入所述銷孔和其中的一個所述定位孔中。

優選的，多個間隔的所述定位孔中，位于最前端的所述定位孔對應于收起位置的所述防撞梁，位于最末端的所述定位孔對應于完全打開位置的所述防撞梁。

優選的，所述定位孔之間間隔的距離與車罐支架的長度相匹配。

本實用新型提供的一種背罐車，包括底盤，所述底盤安裝有上述任一方案所述的伸縮式防撞裝置，所述支架安裝于所述底盤上。