[實用新型]建筑升降機用圓錐—圓柱齒輪減速器

有效

• 申請號: 201120221151.1
• 申請日: 2011-06-27
• 公開（公告）號: CN202165522U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 楊樹德
• 申請（專利權）人: 上海浦東新區張江電機有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 羅大忱

技術領域

本實用新型涉及一種施工升降機減速器。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。目前建筑施工用升降機中減速裝置，大都采用圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器，使用較廣泛。圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器二者各有特點：蝸桿減速器結構簡單，體積較小，且電動機安裝與安裝板平行占空間小，但傳動效率相對較低。圓柱齒輪減速器結構簡單，傳動效率較高，但其電動機安裝與安裝板垂直，占有空間較大，在狹小空間中，給維修保養帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種圓錐-圓柱齒輪減速器，以克服現有技術存在的上述缺陷。

本實用新型的圓錐-圓柱齒圓柱輪減速器，包括箱體、主動錐齒輪軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪、主動圓柱斜齒輪軸、主動圓柱斜齒輪、從動斜齒圓柱齒輪和輸出軸；

所述主動錐齒輪軸通過軸承固定在箱體內，其遠端水平的穿過箱體的側面，并延伸至箱體的側面外；

所述主動錐齒輪位于主動錐齒輪軸端部；

所述從動錐齒輪固定在主動圓柱斜齒輪軸的中部，所述主動圓柱斜齒輪固定在主動斜齒輪軸的上部；

所述主動圓柱斜齒輪軸通過軸承垂直的固定在箱體內，從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合；

從動圓柱斜齒輪固定在輸出軸的中部，所述輸出軸通過軸承垂直的固定在箱體內，位于主動圓柱斜齒輪軸的一側，上端穿過箱體的頂面，從動圓柱斜齒輪與主動圓柱斜齒輪嚙合。

本實用新型是這樣運行的：

主動錐齒輪軸的遠端與原動機聯接，輸出軸的上端與被驅動設備聯接，原動機啟動后，主動錐齒輪軸轉動，帶動主動錐齒輪從動錐齒輪、主動圓柱斜齒輪軸、主動圓柱斜齒輪、從動圓柱斜齒輪和輸出軸的轉動，從而帶動被驅動設備轉動。

本實用新型兼顧了圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器二者的特點，結構簡單，體積較小，且電動機安裝與安裝板平行占空間小，傳動效率相對較高，維修保養方便。

附圖說明

圖1為圓錐-圓柱斜齒輪減速器結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的圓錐-圓柱齒圓柱輪減速器，包括箱體1、主動錐齒輪軸2、主動錐齒輪21、從動錐齒輪3、主動圓柱斜齒輪軸4、主動圓柱斜齒輪41、從動斜齒圓柱齒輪5和輸出軸6；

所述主動錐齒輪軸2通過軸承固定在箱體1內，其遠端水平的穿過箱體1的側面，并延伸至箱體1的側面外；

所述主動錐齒輪21位于主動錐齒輪軸2端部；

所述從動錐齒輪3固定在主動圓柱斜齒輪軸4的中部，所述主動圓柱斜齒輪41固定在主動斜齒輪軸4的上部；

所述主動圓柱斜齒輪軸4通過軸承垂直的固定在箱體1內，從動錐齒輪3與主動錐齒輪21嚙合；

從動圓柱斜齒輪5固定在輸出軸6的中部，所述輸出軸6通過軸承垂直的固定在箱體1內，位于主動圓柱斜齒輪軸4的一側，上端穿過箱體1的頂面，從動圓柱斜齒輪5與主動圓柱斜齒輪41嚙合；

參見圖1，進一步，本實用新型還包括支撐架11，所述支撐架11的一端與箱體1的內壁相連接，另一端與所述的主動錐齒輪軸2的端部相連接，用于增加主動錐齒輪軸2的剛度。