[實(shí)用新型]絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120220815.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN202164495U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳華力;吳子華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬勝運(yùn)河鋼纜有限公司
• 主分類號(hào): D07B7/02
• 分類號(hào): D07B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置，包括支架(1)，其特征在于，所述的支架(1)上設(shè)有捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)，在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)設(shè)有在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)停車的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置，其特征在于，所述的捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)包括中部鉸接在支架(1)上的擺桿(31)，所述的擺桿(31)的上端具有供絞線經(jīng)過的叉口(311)，所述的擺桿(31)的下端和支架(1)之間設(shè)有彈簧(32)，所述的彈簧(32)的一端與擺桿(31)的下端相連，另一端與支架(1)相連，所述的叉口(311)的一側(cè)設(shè)有供捻制正常的絞線經(jīng)過的可移動(dòng)模具(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置，其特征在于，所述的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)置在支架(1)上的導(dǎo)線(41)，所述的導(dǎo)線(41)與停車控制電路相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置，其特征在于，所述的支架(1)上設(shè)有若干滾輪(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絞線捻制時(shí)缺陷發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)停車裝置，其特征在于，所述的支架(1)上開有條形槽(11)，所述的擺桿(31)的中部設(shè)置在條形槽(11)內(nèi)。