[實用新型]一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的車位管理系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120220430.6
• 申請日: 2011-06-27
• 公開（公告）號: CN202120459U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉保連;朱霞;張宇林
• 申請（專利權(quán)）人: 淮陰工學(xué)院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W84/18
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車位管理系統(tǒng)，具體涉及一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的車位管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

?隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟水平不斷提高，私家車已逐步走進普通百姓生活。近幾年由于汽車的大量增加導(dǎo)致車位急劇短缺，很多小區(qū)出現(xiàn)了搶車位的情況，給小區(qū)居民帶來矛盾，且管理混亂。車位鎖是一種安裝在地面上的機械裝置，防止別人搶占車位，給小區(qū)車位管理帶來一定的方便。車位鎖目前主要分為手動式和遙控式兩種，機械手動式車位鎖在汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。

為了解決上述問題，市場已出現(xiàn)遙控加電動升降的車位鎖，車主不用下車坐在車內(nèi)用遙控器控制車位鎖的升降，基本解決了上下車的麻煩。然而單純用車位鎖來解決車位管理問題還存在以下問題：

1、大多數(shù)小區(qū)車位鎖由業(yè)主自行購買，不能形成統(tǒng)一、有效的管理；部分業(yè)主租用車位到期不再租用時，要自行拆除車位鎖，破壞了小區(qū)環(huán)境和形象，容易與其他業(yè)主及物管發(fā)生矛盾。

2、車位利用率低，大多數(shù)業(yè)主白天外出上班，車位會空閑下來，而不能給他人使用，一方面使得車位租用費用較高，另一方面也造成車位資源浪費。?

3、智能化、信息化程度低，物業(yè)管理難度大，這與社會經(jīng)濟發(fā)展不相符，也不利于構(gòu)建和諧穩(wěn)定的生活。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的車位管理系統(tǒng)，該技術(shù)方案不僅實現(xiàn)了傳統(tǒng)車位鎖功能，同時還通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)控制車位鎖，提供小區(qū)車位信息，可以有效解決當(dāng)前市場車位鎖產(chǎn)品存在的不足，并實現(xiàn)車位智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的車位管理系統(tǒng)，用于商業(yè)區(qū)、社區(qū)、學(xué)校等公共場的車位管理，該車位管理系統(tǒng)包括車牌號智能識別系統(tǒng)、控制管理系統(tǒng)以及多個無線傳感車位鎖系統(tǒng)；車牌號智能識別系統(tǒng)作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集端，控制管理系統(tǒng)作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理端，無線傳感車位鎖系統(tǒng)作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)的執(zhí)行端；所述車牌號智能識別系統(tǒng)通過USB數(shù)據(jù)接口與控制管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，所述無線傳感車位鎖系統(tǒng)通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)與控制管理系統(tǒng)進行無線數(shù)據(jù)交換。

本實用新型進一步技術(shù)改進方案是：

所述車牌號智能識別系統(tǒng)包括DSP視頻處理模塊、電源管理模塊A、PC機管理系統(tǒng)、攝像頭組；所述攝像頭組通過數(shù)據(jù)線與DSP視頻處理模塊連接，DSP視頻處理模塊連接通過USB接口與PC機管理系統(tǒng)連接；電源管理模塊A用于提供DSP視頻處理模塊、USB接口的工作電源；

所述控制管理系統(tǒng)包括集成ZIGBEE射頻前端的中央處理模塊、無線收發(fā)模塊、電源管理模塊B，PC機管理系統(tǒng)；所述中央處理模塊通過VDD引腳與電源管理模塊B連接，通過RF_P、RF_N引腳與無線收發(fā)模塊連接，通過串行通信模塊與PC機管理系統(tǒng)連接；所述中央處理模塊通過無線收發(fā)模塊與射頻天線連接；電源管理模塊B用于提供中央處理模塊、串行通信模塊的工作電源；

所述無線傳感車位鎖系統(tǒng)包括集成ZIGBEE射頻前端的中央處理模塊、無線收發(fā)模塊、電源管理模塊B、電機驅(qū)動模塊、直流電機、機械升降裝置；所述中央處理模塊通過VDD引腳與電源管理模塊B連接，通過RF_P、RF_N引腳與無線收發(fā)模塊連接，通過P0、P01、P02引腳與電機驅(qū)動模塊連接；所述電機驅(qū)動模塊通過H橋DC/DC變換電路與直流電機連接，電流電機與機械升降裝置連接；所述電機驅(qū)動模塊、電源管理模塊B、H橋DC/DC變換電路均與12V蓄電池電連接為其提供工作電源；所述中央處理模塊通過無線收發(fā)模塊與射頻天線連接。

本實用新型進一步技術(shù)改進方案是：

所述DSP視頻處理模塊采用TMS320DM642芯片；電源管理模塊A包括MAX1762芯片、TPS75733芯片，MAX1762芯片為DSP視頻處理模塊提供1.4V工作電源，TPS75733芯片為DSP視頻處理模塊提供3.3V工作電源；所述中央處理模塊采用CC2430芯片；電源管理模塊B采用AMS1117-3.3芯片；串行通信模塊采用MAX232芯片；所述的電機驅(qū)動模塊采用L298芯片；所述的無線傳感車位鎖系統(tǒng)對應(yīng)設(shè)置有手動遙控裝置。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點：

一、本實用新型將車位鎖作為無線傳感網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點來設(shè)計，拓展了車位鎖的功能，解決了傳統(tǒng)小區(qū)車位管理的混亂問題，提高了車位的利用率，物業(yè)管理的水平及效率。