[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120219095.8 | 申請(qǐng)日： | 2011-06-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202499008U | 公開（公告）日： | 2012-10-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周勁松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 周勁松 |
| 主分類號(hào)： | B60K16/00 | 分類號(hào)： | B60K16/00;B60L8/00;B60K25/00;B60K6/20 |
| 代理公司： | 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228 | 代理人： | 李慧 |
| 地址： | 221000 江蘇省徐*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動(dòng)力 汽車 | ||
1.一種混合動(dòng)力汽車，其特征是車上帶有液化空氣儲(chǔ)液罐(1)及顛簸能回收壓氣機(jī)和發(fā)電機(jī)（8），制動(dòng)能回收壓氣機(jī)和發(fā)電機(jī)（9），風(fēng)力回收壓氣機(jī)（10），儲(chǔ)氣罐（4）和氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（17），壓氣機(jī)壓縮的高壓空氣儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣罐（4）中用以驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（17）給車輛提供動(dòng)力；車上帶有發(fā)電裝置，發(fā)電裝置所發(fā)出的電能輸入到蓄電池（13）中通過行駛電動(dòng)機(jī)（16）給車輛提供動(dòng)力；其外殼上附有太陽能電池板（12）；其前箱和車頂上裝有風(fēng)力壓氣機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是所用的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為雙螺桿氣動(dòng)膨脹機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是將汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的顛簸能和制動(dòng)能回收用以發(fā)電和壓縮高壓空氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是顛簸能和制動(dòng)能回收所用的壓氣機(jī)為雙向活塞式無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是所用的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)為直流無刷電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是將氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的低壓低溫空氣引入車廂內(nèi)降溫代替空氣調(diào)節(jié)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是將所有的壓氣機(jī)和電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的熱量引入車廂內(nèi)取暖和供給液化空氣升溫氣化。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車,其特征是將液化空氣氣化時(shí)所產(chǎn)生的冷量引入車廂內(nèi)降溫和用以給壓氣機(jī)和電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)降溫。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于周勁松，未經(jīng)周勁松許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120219095.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
