[實用新型]車頭軸承組合裝置

有效

• 申請號: 201120218709.0
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN202138490U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 林逸鴻
• 申請（專利權）人: 盟倍力股份有限公司
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張彩霞

1.一種車頭軸承組合裝置，其特征在于，包括：

一連接部，其連接一車頭把手立管，該連接部包括一內管壁及一外管壁，該內管壁短于該外管壁，并形成一管底環接面；

一支架銜接部，其銜接一自行車支架，該支架銜接部包括一上頂端部；

一滾珠軸承，其包括一軸承主體，該軸承主體具有一環形緣，該環形緣位于該軸承主體的邊緣，且該環形緣位于該連接部的管底環接面與該支架銜接部的上頂端部之間；

一O型環，其截面略呈階梯狀，該O型環位于該連接部與該滾珠軸承的環形緣之間；及

一前叉豎管，其貫穿該支架銜接部到達該連接部之內。

2.如權利要求1所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，還包括一封口上蓋，該封口上蓋位于該連接部之上，用以密封該內管壁的管口。

3.如權利要求1或2所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該連接部包括一快拆器，用以與該車頭把手立管相分離。

4.如權利要求1或2所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該連接部包括一垂直隙縫及一防水墊片，該防水墊片位于該垂直隙縫，用以提供組裝該車頭軸承組合裝置時的彈性迫緊。

5.如權利要求1或2所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該滾珠軸承還包括：

多個鋼珠，該多個鋼珠位于該軸承主體之內；

一上盤部，該上盤部覆蓋在該多個鋼珠之上；及

一C型環，該C型環緊鄰該環形緣，且該C型環位于該上盤部之上，以使該多個鋼珠位于該軸承主體之內。

6.如權利要求1或2所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該管底環接面包括多個孔洞，以此降低該車頭軸承組合裝置的重量。

7.如權利要求4所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該滾珠軸承還包括：

多個鋼珠，該多個鋼珠位于該軸承主體之內；

一上盤部，該上盤部覆蓋在該多個鋼珠之上；及

一C型環，該C型環緊鄰該環形緣，且該位于該上盤部之上，以使該多個鋼珠位于該軸承主體之內。

8.如權利要求4所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該管底環接面包括多個孔洞，以此降低該車頭軸承組合裝置的重量。

9.如權利要求7所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該管底環接面包括多個孔洞，以此降低該車頭軸承組合裝置的重量。

10.如權利要求1所述的車頭軸承組合裝置，其特征在于，該O型環包括一階梯突出部，該階梯突出部位于該連接部的外管壁與該支架銜接部的上頂端部之間。